市場行情

去年內(nèi)蒙古煤炭總產(chǎn)能11.5億噸，實(shí)際產(chǎn)能9億噸。今年，內(nèi)蒙古將壓減產(chǎn)能1.29億噸

內(nèi)蒙古煤價恢復(fù)性上漲全國性限產(chǎn)是主要動力

業(yè)內(nèi)人士分析：今后煤價上漲的空間有限，價格不會持續(xù)走高，更沒有大幅漲價的可能

7月的內(nèi)蒙迎來了罕見難耐的酷暑天氣，但這卻不能阻擋米建國頂著烈日匆匆趕往內(nèi)蒙古煤炭交易中心聯(lián)系煤炭發(fā)運(yùn)事宜。

在內(nèi)蒙古鄂爾多斯準(zhǔn)格爾旗薛家灣的星際煤炭運(yùn)營公司辦公室的臺歷上，米建國特意寫下一組數(shù)據(jù)。

米建國做了近20年的煤炭營銷業(yè)務(wù)，但眼下的這組數(shù)據(jù)卻著實(shí)讓他興奮不已：去年11月至今年1月，秦皇島5500大卡動力煤價長期在370元/噸低位徘徊，90%的煤炭企業(yè)陷入虧損。2月以來，煤價逐步回升，目前秦皇島動力煤價達(dá)到415~425元/噸，比年初上漲45~55元。

煤價上漲的動力來自全國性限產(chǎn)。

尤其是進(jìn)入6月，由于煤價漲勢前景樂觀，米建國開始對煤炭運(yùn)銷行業(yè)重拾信心。

統(tǒng)計(jì)顯示，當(dāng)下，內(nèi)蒙古6000大卡以上的煤炭坑口價為200元/噸，5500大卡的為180元/噸，5200~5300大卡的煤炭價格為160元/噸，比2月份漲幅為10~30元/噸。

進(jìn)入上漲拐點(diǎn)

近幾年，煤炭市場不景氣讓米建國一度盤算著將運(yùn)營多年的公司轉(zhuǎn)型。

直到今年4月，內(nèi)蒙古煤炭市場在限產(chǎn)情形下，煤價開始微漲，米建國敏銳地意識到煤炭經(jīng)銷行業(yè)也許不久會走出困境。

米建國說，進(jìn)入2016年，受去產(chǎn)能、限產(chǎn)的影響，內(nèi)蒙古部分煤礦停產(chǎn)，煤炭產(chǎn)量減少，在限產(chǎn)政策背景驅(qū)動下，煤炭價格終于進(jìn)入上漲的拐點(diǎn)。但在5月中旬前，煤價漲勢并不明顯。

“煤價上漲的利好在5月25日發(fā)出，”米建國回憶，當(dāng)日，中國煤炭協(xié)會召集包括內(nèi)蒙古伊泰集團(tuán)、神華集團(tuán)、中煤集團(tuán)和山西同煤集團(tuán)等4家大型煤炭企業(yè)，舉行讓煤炭行業(yè)注目的“4+1”會議，與會成員同意同時提高產(chǎn)區(qū)的動力煤價格，煤炭價格上漲10~15元/噸。同期，煤炭價格漲勢蔓延，不到一周，部分熱質(zhì)較好的動力煤坑口價上漲約30元/噸。

本次針對動力煤的提價最終使大型煤企在煤炭市場持續(xù)低迷的關(guān)鍵時期有了定價話語權(quán)。

內(nèi)蒙古煤炭工業(yè)局煤炭行業(yè)管理處處長戚在成在接受媒體采訪時說，大型煤企集體提價，是煤炭企業(yè)“以漲保價”的具體體現(xiàn)，但此次煤價上漲的動力主要來源于煤炭行業(yè)的全國性限產(chǎn)。

戚在成說，漲價行為之所以能夠在市場低迷中推行，最有力因素就是限產(chǎn)，這種限產(chǎn)是在全國產(chǎn)煤區(qū)嚴(yán)格統(tǒng)一落實(shí)的，不是一個省或自治區(qū)能夠通過限產(chǎn)拉動煤價。

他介紹，今后所有煤炭生產(chǎn)企業(yè)不再編制產(chǎn)能報告，有關(guān)部門不再對煤企的產(chǎn)能進(jìn)行確認(rèn)。

產(chǎn)能只減不增

依據(jù)相關(guān)規(guī)定，煤企在確定產(chǎn)能時，一律嚴(yán)格執(zhí)行276個工作日制度，星期天和節(jié)假日不得組織生產(chǎn)，壓減產(chǎn)能16%，將過去產(chǎn)能乘以84%減16%就是限產(chǎn)煤礦的實(shí)際產(chǎn)能。今后三年內(nèi)內(nèi)蒙古煤炭產(chǎn)能只減不增。

戚在成介紹，去年內(nèi)蒙古煤炭總產(chǎn)能11.5億噸，實(shí)際產(chǎn)能9億噸，通過壓縮整體產(chǎn)能，徹底化解煤炭行業(yè)的產(chǎn)能過剩。今年，內(nèi)蒙古將壓減產(chǎn)能1.29億噸。

據(jù)了解，目前，內(nèi)蒙古煤炭企業(yè)的虧損面為38%，虧損面在全國主要產(chǎn)煤區(qū)內(nèi)最小，同期區(qū)外山西等地煤企的虧損面已經(jīng)達(dá)到90%以上。

戚在成認(rèn)為，去產(chǎn)能的信心不會動搖，力度也不會減弱�！霸诠┙o側(cè)改革中，當(dāng)前在煤炭行業(yè)內(nèi)顯現(xiàn)出來的一個主要問題依然是需求后勁不足，在需求側(cè)暫時無法調(diào)劑的情況下，實(shí)現(xiàn)煤炭行業(yè)健康發(fā)展，只有供給側(cè)一條路可走。”

價格會不會持續(xù)走高有待觀望

盡管煤價在緩慢上升，但秦皇島港能源分析師李達(dá)分析，由于需求不足，今后煤價上漲的空間有限，價格不會持續(xù)走高，更沒有大幅漲價的可能。

戚在成也認(rèn)為，目前的煤價上漲是一種恢復(fù)性上漲，產(chǎn)能過剩的問題一天不解決，煤價持續(xù)上漲就不會成為可能。

他說，目前內(nèi)蒙古還有129處停產(chǎn)煤礦，內(nèi)蒙古停產(chǎn)的所有露天礦正在組織復(fù)產(chǎn)，這些煤礦隨著市場的好轉(zhuǎn)一旦釋放產(chǎn)能，煤價就不好去預(yù)期，但多數(shù)煤企會保持一個微利狀況。

內(nèi)蒙古煤炭交易中心的統(tǒng)計(jì)顯示：進(jìn)入6月份，在煤價上漲、產(chǎn)能壓縮的同時，內(nèi)蒙古煤炭外運(yùn)量也在下滑。目前，地方煤炭公路銷量下滑11.2%，呼鐵局管內(nèi)鐵路發(fā)運(yùn)量及到港量微減。

戚在成稱，盡管煤炭外銷的整體數(shù)量有限，不過對煤企的盈利性而言，除了煤價暫時不會下跌外，另外一個利好是運(yùn)輸成本在減少。

來自鄂爾多斯市煤炭局的一份統(tǒng)計(jì)資料表明：目前該地區(qū)煤炭短途運(yùn)輸價格為每百公里65元/噸，運(yùn)價下跌1.5%;長途運(yùn)輸平均價格為百公里21元/噸，同比下跌8.7%，運(yùn)價下跌降低了煤炭運(yùn)輸成本。

鄂爾多斯一位不愿透露姓名的煤礦企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，雖然煤價不斷上漲，但他現(xiàn)在陷入焦慮之中。因?yàn)樗�所在的煤礦遠(yuǎn)離鐵路交通線，半年之前煤炭銷售曾處于無人問津的狀態(tài)�，F(xiàn)在價格上漲，雖然想重新開工，但是行情能不能持續(xù)仍讓人有疑慮。一旦出現(xiàn)反復(fù)，企業(yè)開工后再陷入停產(chǎn)，損失將非常巨大。

 (來源：內(nèi)蒙古新聞網(wǎng) 編輯：崔亞 審校：駱慶生)