峰會召開在即，綜指小幅波動

　　8月19日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1028.17點，較上周五下跌1.2%。其中煤炭、金屬礦石運價指數(shù)下跌，糧食運價指數(shù)上漲，成品油、原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　【煤炭運輸】立秋已過，而沿海地區(qū)高溫天氣仍沒有得到明顯緩解，本周期（8月12日至8月18日）內(nèi)，六大電廠平均日耗煤量71.33萬噸，較上一周期上漲2.2%；電廠庫存則繼續(xù)走低，本周期內(nèi)，全國六大電廠平均庫存1009萬噸，較上一周期下跌5.9%。本周煤炭市場行情呈現(xiàn)供需雙弱走勢。供給方面，在國家的持續(xù)限產(chǎn)政策下，上游煤炭供應(yīng)持續(xù)緊缺，北方港口煤炭庫存持續(xù)低位，助推煤炭價格繼續(xù)上漲。8月17日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收464元/噸，環(huán)比上漲12元/噸，價格指數(shù)連續(xù)八周上漲。需求方面，本周，我國南方地區(qū)氣溫回升，居民用電負(fù)荷增加，帶動沿海電力集團日均耗煤量小幅回升。華東地區(qū)，根據(jù)即將召開的G20峰會環(huán)保要求，華東部分工廠限產(chǎn)；同時，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，進(jìn)江部分裝卸要求不達(dá)標(biāo)碼頭被要求暫時關(guān)閉，煤炭需求大幅減弱。

　　本周，煤炭運輸市場成交清淡。因上游供貨不足，部分船舶合同落空，進(jìn)入市場。加上近期外貿(mào)船大量回航，沿海煤炭運輸價格步入下行通道。8月19日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1073.18點，較上周五下跌1.6%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，各航線運價均有不同程度下跌。秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為34.5元/噸，較上周五下跌1.7元/噸；秦皇島-張家港（2-3萬dwt）航線運價為39.1元/噸，較上周五下跌1.4元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為42.3元/噸，較上周五下跌1.8元/噸。華南方面，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為43.9元/噸，較上周五下跌1.8元/噸。

　　【金屬礦石市場】：為確保9月初將在杭州召開G20峰會順利召開，華東部分城市鋼鐵企業(yè)已接到限產(chǎn)和減產(chǎn)通知。受此影響，鐵礦石需求略有下降，鐵礦石運輸整體維持平穩(wěn)狀態(tài)，運價在沿海煤炭運價的影響下小幅下跌。8月19日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收910.76點，較上周五下跌1.1%。

　　【糧食市場】：本周北方港口成交清淡，產(chǎn)地貿(mào)易商觀望氣氛濃厚，基本以消耗前期庫存為主。南方港口國產(chǎn)玉米庫存下降至25萬噸左右，進(jìn)口玉米已不足萬噸。本周航運市場成交穩(wěn)定，運價小幅波動。8月19日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收933.92點，較上周五上漲0.7%。

　　【油品市場】：國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布消息稱，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自8月18日起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高175元和170元。這是在連續(xù)兩輪降價后，國內(nèi)成品油價迎來年內(nèi)第五次上調(diào)。8月19日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)和原油貨種運價指數(shù)分別為1306.81點和1541.72點，均與上周持平。