隨著韓進(jìn)海運(yùn)的破產(chǎn)，全球航運(yùn)業(yè)陷入一片混亂。中遠(yuǎn)海運(yùn)已經(jīng)宣布全面暫停與韓進(jìn)的換艙合作。

　　目前最大的韓進(jìn)海運(yùn)公司的破產(chǎn)也引起了國(guó)際航運(yùn)業(yè)軒然大波，而本次的中遠(yuǎn)海運(yùn)也暫停了和韓進(jìn)的換艙合作�，F(xiàn)在就由東方天氣網(wǎng)小編今天給大家?guī)��?lái)的韓最大航企破產(chǎn)引起全球航運(yùn)癱瘓 美國(guó)零售商陷入補(bǔ)貨危機(jī)，希望大家可以喜歡。

　　韓進(jìn)海運(yùn)公司在理事會(huì)會(huì)議上決定向首爾中央地方法院申請(qǐng)法定管理。

　　據(jù)報(bào)道，韓進(jìn)海運(yùn)公司于8月25日向債權(quán)方提出以韓進(jìn)集團(tuán)出資5000億韓元（約合4.5億美元）資金為核心內(nèi)容的自主重建計(jì)劃，但遭到債權(quán)方的拒絕。

　　韓進(jìn)海運(yùn)最大債權(quán)人韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）在8月30日召開了“關(guān)于是否繼續(xù)對(duì)韓進(jìn)海運(yùn)追加資金支援”的債權(quán)團(tuán)會(huì)議并對(duì)外正式宣布，債權(quán)銀行決定自9月4日起停止對(duì)該公司提供財(cái)務(wù)援助。由此，無(wú)法進(jìn)行正常經(jīng)營(yíng)的韓進(jìn)海運(yùn)在8月31日結(jié)束董事會(huì)議后，向首爾中央地方法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)管理。

　　韓進(jìn)海運(yùn)是韓國(guó)最大的航運(yùn)企業(yè)，旗下?lián)碛?01艘各類集裝箱船，總運(yùn)力達(dá)到62.54萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，運(yùn)力位列全球第8位。隨著韓進(jìn)海運(yùn)的破產(chǎn)，全球航運(yùn)業(yè)陷入一片混亂。中遠(yuǎn)海運(yùn)已經(jīng)宣布全面暫停與韓進(jìn)的換艙合作。

　　零售業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者協(xié)會(huì)(RetailIndustryLeadersAssociation)會(huì)長(zhǎng)肯尼迪(SandraKennedy)在一封致美國(guó)商務(wù)部和聯(lián)邦海事委員會(huì)(FederalMaritimeCommission)的信函中表示，雖然形勢(shì)仍在發(fā)展，但顯然會(huì)帶來(lái)重大不利影響。她表示，韓進(jìn)海運(yùn)最近申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)令美國(guó)航運(yùn)公司面臨巨大挑戰(zhàn)，還可能對(duì)消費(fèi)者和整體經(jīng)濟(jì)帶來(lái)重大影響。

　　她在這封信函中稱，韓進(jìn)海運(yùn)為美國(guó)市場(chǎng)承運(yùn)約7.8%的泛太平洋航運(yùn)貿(mào)易。

　　自韓進(jìn)海運(yùn)周三在首爾一間法庭申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)后，碼頭運(yùn)營(yíng)商、港口、貨物處理公司、貨車司機(jī)等各方已拒絕處理韓進(jìn)海運(yùn)的貨物，因?yàn)椴磺宄�能否獲得付款。航運(yùn)公司、進(jìn)口商和貨運(yùn)代理商表示，這在美國(guó)港口及其他方面正引發(fā)混亂。

　　運(yùn)往美國(guó)的貨物已在出發(fā)地被延遲，裝載著貨物的韓進(jìn)海運(yùn)船只也無(wú)法到達(dá)美國(guó)港口。已發(fā)送的貨物未獲處理，擁塞港口并占用了其他地方需要的集裝箱。

　　眾多韓進(jìn)的貨船被禁止從韓國(guó)主要港口釜山向外運(yùn)送貨物，與此同時(shí)，該公司的船只已被美國(guó)、中國(guó)、加拿大、西班牙等國(guó)家的港口拒之門外。

　　由于韓進(jìn)是一個(gè)由六家航運(yùn)公司組成的聯(lián)盟的成員之一，因此，這些問(wèn)題的影響面甚至更大。

　　亞洲的貨運(yùn)代理商表示，預(yù)計(jì)約54萬(wàn)個(gè)集裝箱面臨延遲交貨。其中一位代理商說(shuō)，延遲時(shí)間可能從幾天到一個(gè)多月不等。

　　由于在如此繁忙的時(shí)期運(yùn)力于一夜之間收緊，運(yùn)費(fèi)隨之飆升。貨主們表示，周四從韓國(guó)釜山至美國(guó)洛杉磯的運(yùn)費(fèi)較四天前的每集裝箱1,700美元上漲了600美元。貨運(yùn)代理商表示，由于貨主們正想方設(shè)法從受困的船只上拿到他們的貨物并愿意支付額外費(fèi)用，運(yùn)費(fèi)在未來(lái)幾天很可能會(huì)繼續(xù)上漲。

　　一位美國(guó)進(jìn)口商表示，他得到的運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)是每集裝箱2,000美元，而在韓進(jìn)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的消息傳出前運(yùn)費(fèi)為每集裝箱700美元。

　　運(yùn)費(fèi)飆升只會(huì)在緊要關(guān)頭使面臨電子商務(wù)挑戰(zhàn)和高成本困境的零售商雪上加霜。最有可能受到影響的公司包括沃爾瑪連鎖公司(Wal-MartStoresInc.,WMT)、TargetCorp.(TGT)和J.C.PenneyCo.(JCP)以及服裝零售商。

　　家得寶(HomeDepotInc.,HD)發(fā)言人稱，韓進(jìn)并非該公司唯一的航運(yùn)商，因此該公司預(yù)計(jì)不會(huì)受到實(shí)質(zhì)性影響。他說(shuō)，家得寶正在制定應(yīng)急方案。

　　Target發(fā)言人稱，該公司正密切關(guān)注事態(tài)進(jìn)展，并對(duì)形勢(shì)進(jìn)行評(píng)估。

　　沃爾瑪發(fā)言人麥金尼斯(MarileeMcInnis)稱，在對(duì)公司受到何種影響作出評(píng)估前，沃爾瑪正等待了解破產(chǎn)訴訟最終判決及其對(duì)韓進(jìn)現(xiàn)有資產(chǎn)的影響。

　　分析人士稱，貨主可能須等待數(shù)月才能使貨物從韓進(jìn)船只上卸下來(lái)。