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煤炭公路運輸成本大漲 煤炭火運成大贏家

2016/9/29 9:22:18       

     9月21日超載超限整治開始后,煤炭公路運費普遍上漲。截止目前,榆林地區(qū)煤炭公路運費上漲近20%,漲幅達20-40元/噸。
 
   煤炭公路運費上漲,使得鐵路運輸再次成為各下游用煤企業(yè)眼中的“香餑餑”,很多之前走公路運輸?shù)挠妹浩髽I(yè)也開始從鐵路發(fā)運,這使得現(xiàn)在的火車皮變得非常緊張。
 
   據(jù)悉,目前煤炭鐵路發(fā)運主要集中在水泥廠、電廠、鋼廠,由于車皮緊張,下游企業(yè)請車非常困難。有業(yè)內人士透露,從今年7月份開始,火車皮就開始緊張起來,超載超限執(zhí)行后,企業(yè)間爭奪車皮更是到了白熱化階段。
 
  那么鐵路發(fā)運與汽運相比,優(yōu)勢到底有多大?
 
   “天下熙熙,皆為利來;天下攘攘,皆為利往!睒I(yè)界為奪得火車皮東奔西走的背后,是利益所趨,那么現(xiàn)在火車發(fā)運比汽運能便宜多少?
 
   以榆陽區(qū)到湖南衡陽為例:目前從榆陽區(qū)到湖南衡陽的公路運費為540元/噸,火車運費為320元/噸,榆陽區(qū)煤炭坑口價為390元/噸,車板價460元/噸,那么從榆陽區(qū)通過火車發(fā)往衡陽的到貨價格為:780元/噸;而通過汽車發(fā)運的到貨價為930元/噸,即通過火車發(fā)運每噸可以便宜150元。
 
  車皮緊張 部分路局上調計劃費
 
   從公路運費開始上漲后,就有業(yè)內人士表示,這可能會使得鐵路運費上漲。近期,呼鐵局出臺的新政策再次證實了這一傳言。
 
   據(jù)悉,目前呼鐵局大宗物流總包新項目十月起暫停批復。新報項目暫停批復,原有項目視情況而定,暫停批復的可能性很大。暫停后預計會促使運費上漲近17%。目前呼和浩特鐵路局計劃費基本統(tǒng)一為15元/噸,平均上漲7元/噸。
 
   雖然呼鐵局上調了計劃費,運輸成本增加,但與高昂的汽車運費相比,顯然客戶更容易接受鐵路運輸?shù)男》鶅r格調整。

來源:榆林煤炭市場

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