伴隨著國家發(fā)改委保供應、穩(wěn)價格政策的持續(xù)推進，先進產(chǎn)能釋放和鐵路運輸協(xié)同保障，“發(fā)燒”的煤炭價格出現(xiàn)理性回歸。受秦皇島港場地大、垛位多、煤種多、市場交易相對活躍等因素影響，一度冷清的秦皇島港煤炭運輸再次受到關注，其煤市“晴雨表”和價格“風向標”作用凸顯。國家有關部委和鐵總將增加運量、抑制煤價過快上漲的砝碼放在了秦皇島港上。11月份，是大秦線檢修結束后，恢復正常運輸?shù)牡谝粋�月；太原路局增加車皮運力，增掛2萬噸大列，提出原組織方案的每天77列增加到89列，全力向秦皇島港方向供應煤炭。

    由于前期（8-10月份）煤價上漲過快，甚至出現(xiàn)單月上漲100元/噸的現(xiàn)象，存在價格虛高和貿(mào)易商哄抬價格的現(xiàn)象，煤價下跌的風險也在加大。近兩個月，煤炭市場調(diào)控政策密集出臺，到港煤炭資源逐漸增多，市場緊張氣氛有所緩解；此外，國內(nèi)大型煤企連續(xù)帶頭下調(diào)現(xiàn)貨交易價格，助推了港口煤炭平倉價從今年最高點直線下跌。隨著12月份的臨近，新的煤電長協(xié)合同將提前執(zhí)行；由于長協(xié)煤價格偏低，較11月上旬的市場煤交易價格低180元/噸。目前，北方港口價格偏貴的市場煤受到價格相對低廉的長協(xié)煤和不斷下調(diào)的主力煤企現(xiàn)貨煤的夾擊，不斷走高的市場煤價出現(xiàn)下滑。隨著新長協(xié)合同的即將執(zhí)行，用戶將于下月集中拉運長協(xié)煤，相應減少市場煤的采購；促使部分煤炭貿(mào)易商將于12月份繼續(xù)降價拋售。

    受煤礦發(fā)運量增加、港口庫存回升、主力煤企下調(diào)煤價等因素影響，煤炭價格上漲的炒作行為和價格虛高開始出現(xiàn)降溫。面對突如其來的煤價快速下跌現(xiàn)象，部分煤炭貿(mào)易商們出現(xiàn)恐慌性拋售，助推了煤價繼續(xù)下跌，用戶對煤炭“沒漲不買落”的心里，促使電廠拉運和搶購的積極性下降。從11月份中旬開始，港口煤炭交易價格出現(xiàn)下跌。截止11月底，發(fā)熱量5500大卡市場動力煤實際交易價格約下降了90元，但受冬季耗煤高峰到來影響，后續(xù)市場煤價下跌幅度有限。

    下游采購煤炭方面，神華集團從11月下旬起，再次下調(diào)動力煤現(xiàn)貨價格，5500大卡動力煤市場價為680元/噸，比上期下調(diào)5元/噸。隨后，大型主力煤企紛紛將現(xiàn)貨交易價格小幅下調(diào)；華能、華電等多家電企更是制定了685元/噸的煤炭最高限價。此外，11月初主力煤電企業(yè)順利簽訂電煤中長期合同，價格定位在535元/噸，并將于今年12月份開始執(zhí)行；以上因素促使用戶減少了中小煤企的市場煤采購數(shù)量，而是坐等12月份拉運相對便宜的長協(xié)煤炭，并集中采購一批大型煤企現(xiàn)貨煤炭，促使北方港口市場煤交易出現(xiàn)冷清，交易價格出現(xiàn)下滑。