海岬型船加速回落 巴拿馬型船創(chuàng)新高
本周,中國進口干散貨運輸市場在大船回落的拖累下走弱。分船型看,海岬型船市場高位回落;巴拿馬型船市場穩(wěn)中有升;超靈便型船市場走勢穩(wěn)定。12月1日,上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)(CDFI)為746.42點,運價指數(shù)為650.63點,租金指數(shù)為890.10點,分別較上周四下跌5.2%、2.1%和8.4%。
海岬型船市場
本周海岬型船加速下滑,尤其近程礦運價跌幅較大。澳大利亞62%品位進口礦價圍繞80美元/噸高位震蕩,鋼廠成本壓力較大,盈利鋼廠比例不足一半,高爐開工率連續(xù)6周走低,鋼廠鐵礦石冬儲采購意愿不強。前期大量成交的進口礦陸續(xù)到港,國內(nèi)主要港口進口礦庫存摸高至1.12億噸,創(chuàng)近幾年新高。此外,國內(nèi)煤炭產(chǎn)能釋放效果逐漸顯現(xiàn),煤價下調(diào),供應增多,進口煤需求趨緩,海岬型船租金、運價加速下滑。12月1日成交記錄顯示,16.9萬載重噸船,12月初舟山交船,經(jīng)澳大利亞,北中國還船,日租金為1.3萬美元。周四,上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為13675美元,較上周四下跌15.4%。本周,F(xiàn)FA價格先揚后抑,前半周太平洋市場鐵礦石程租航線運價呈現(xiàn)窄幅振蕩,西澳至青島航線成交運價在6.4美元/噸附近波動;后半周盡管國際油價連續(xù)飆升,但FFA價格大跌,市場中租家以接近6美元/噸價格成交。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為6.222美元/噸,較上周四下跌9.2%。大西洋市場表現(xiàn)強于太平洋,巴西圖巴朗至青島航線運價前半周仍逐步走升,周末受太平洋市場大跌影響,運價止?jié)q轉(zhuǎn)跌。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為12.883美元/噸,較上周四微漲1.1%。據(jù)悉,力拓計劃自2019年開始投資22億美元,建設年產(chǎn)能高達4000萬噸的Koodaideri鐵礦項目,這將成為澳大利亞供應量最大的鐵礦石生產(chǎn)項目。
巴拿馬型船市場
本周巴拿馬型船穩(wěn)中有升。在美灣、南美和美西糧食貨盤消耗大量運力的背景下,加之印尼煤炭不斷出貨以及FFA價格一路上漲,太平洋市場日租金穩(wěn)中有升,小幅摸高至8300美元左右,創(chuàng)出近兩年新高。12月1日成交記錄顯示,8.2萬載重噸船,12月1-5日香港交船,經(jīng)印尼,中國還船,成交日租金為8250美元;7.7萬載重噸船,秦皇島即期交船,經(jīng)美西,中國還船,成交日租金為8250美元。周四,中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為8257美元,較上周四小漲1.4%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.091美元/噸,較上周四微漲0.4%。糧食方面,美灣和南美地區(qū)成交穩(wěn)定,12月底和1月份運力緊張,成交運價續(xù)升。周四,美灣至中國北方港口糧食航線運價為35.670美元/噸,較上周四上漲1.4%。
超靈便型船市場
本周超靈便型船走勢穩(wěn)定。東南亞地區(qū)的煤炭以及大西洋市場糧食貨盤仍有部分成交。12月1日煤炭貨盤成交記錄顯示,5.6萬載重噸船,12月3-6日高雄交船,經(jīng)東加里曼丹,長江口還船,成交日租金為5200美元。周四,中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為5839美元,較上周四下跌2.2%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為5.360美元/噸,與上周四持平;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為5.458美元/噸,較上周四微漲0.1%。
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