本期中國進口干散貨運輸市場各船型漲多跌少，多數(shù)航線平均租金、運價遠高于上年同期，漲幅多在兩位數(shù)以上。海岬型船市場中上旬單邊上行，下旬小幅回調(diào)；巴拿馬型船市場震蕩盤升，中旬租金、運價刷新年內(nèi)新高，下旬走平至月底；超靈便型船市場先抑后揚。上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)、運價指數(shù)和租金指數(shù)快速沖高后小幅回落，平均值明顯高于去年同期。11月30日綜合指數(shù)、運價指數(shù)和租金指數(shù)分別為756.44點、657.24點和905.23點，分別較上期末上漲18.9%、12.1%和27.2%，本期平均值分別較去年同期上漲50.7%、28.1%和87.2%。

　　運力方面，國際干散貨運輸市場運力低速增長，運力增量繼續(xù)收窄。據(jù)克拉克森統(tǒng)計，截至11月30日，全球干散貨市場運力總計10847艘，7.93億載重噸，較上月末增加約140萬載重噸。其中海岬型船3.15億載重噸，較上月末增加約20萬載重噸。

　　海岬型船市場

    本月海岬型船市場顯現(xiàn)旺季特征，租金創(chuàng)近兩年高點，運價創(chuàng)15個月新高。中上旬，鐵礦石運輸市場進入傳統(tǒng)旺季，市場延續(xù)10月末止跌回升走勢，租金單邊上行，中國北方/澳大利亞往返航次期租航線日租金從月初8500美元快速飆升至中旬1.8萬美元附近，漲幅超過一倍多，創(chuàng)下2014年11月以來新高。下旬市場高位震蕩，租金小幅回調(diào)至1.4萬美元。10月30日，中國北方/澳大利亞往返航線日租金為14167美元，較上月末上漲54.3%。本期平均13375美元，較上期上漲23.5%，較去年同期上漲88.6%。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，11月制造業(yè)PMI持續(xù)上行，生產(chǎn)和市場需求進一步回升，企業(yè)采購意愿增強，生產(chǎn)指數(shù)和新訂單指數(shù)均創(chuàng)今年高點。受鋼價不斷上漲的利益誘惑，鋼廠為提高產(chǎn)量，更傾向采購高品位進口鐵礦石。需求增長刺激進口礦量價齊升。上半月國際鐵礦石價格快速拉升，澳大利亞62%品位進口礦價11日突破80美元/噸，創(chuàng)出兩年多來新高。國內(nèi)沿海主要港口鐵礦石庫存一路走高，18日為1.1億多噸，創(chuàng)26個月新高。從鐵礦石出口情況來看，澳大利亞鐵礦石周出口量逐周走升，第三周出口量1750萬噸，創(chuàng)8個月來新高，周平均出口量較上月上升9.2%。本月巴西鐵礦石出口量一改上月逐周下降走勢，一路上升至第四周的1050萬噸，創(chuàng)出近年周出口量記錄高點，周平均出口量環(huán)比上月增長近一成。從船運情況來看，中上旬，鐵礦石兩洋運輸市場輪番上漲，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價快速拉升，從月初不足5美元/噸上漲至18日7.2美元/噸，飆升44.6%。隨后受多數(shù)礦商離場、國際油價震蕩下行、FFA價格下跌等因素影響，市場成交運價回調(diào)約1美元/噸至6.3美元/噸左右。11月30日，西澳丹皮爾至青島航線運價為6.435美元/噸，較上期末上漲19.3%，本期平均值6.225美元/噸，較上期平均上漲12.3%，較去年平均值上漲35.2%。遠程礦方面，上半月，受太平洋市場大漲聯(lián)動影響，巴西遠程礦成交活躍，市場運價從月初不足11美元/噸上漲至月中13美元/噸上方。中下旬，大西洋市場期租和程租成交趨緩，巴西圖巴朗至青島航線運價在12.5-13.3美元/噸區(qū)間小幅震蕩。11月30日，巴西圖巴朗至青島航線運價為13.050美元/噸，較上期末上漲16.3%，本期平均值12.268美元/噸，較上期平均上漲7.8%，較去年平均值上漲32.1%。

　　巴拿馬船型市場

    本月巴拿馬型船太平洋市場震蕩盤升，月中租金、運價再創(chuàng)年內(nèi)高點。一方面，國內(nèi)冬儲煤行情繼續(xù)，焦煤現(xiàn)貨價格持續(xù)上漲，庫存不斷下滑并維持在低位水平，煤炭進口量維持升勢；此外，印度排燈節(jié)過后，煤炭船運恢復(fù)，印尼和東澳煤炭船運成交穩(wěn)中有升。另一方面，美西至遠東的糧食成交增加，美灣糧食運輸消耗運力明顯，巴拿馬型船太平洋市場震蕩上行。中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線日租金從月初不足7000 美元攀升至月末8300 美元左右。11月30日，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國航線日租金為8257美元，創(chuàng)近兩年來高點，較上期末上漲16.6%，本期平均7584美元，較上期平均上漲13.0%，較去年平均值大漲101.0%。印尼薩馬林達至廣州航線運價為5.085美元/噸，較上期末上漲7.8%。16日，發(fā)改委要求加快簽訂中長期合同，建立煤炭行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的長效機制，并且加快符合安全條件的產(chǎn)能釋放，在采暖季結(jié)束前都可按330個工作日組織生產(chǎn)。受此影響，國內(nèi)煤價明顯下滑，預(yù)計短期煤炭進口速度放緩。大西洋市場以美灣地區(qū)糧食成交為主，輔以南美地區(qū)部分成交，租金、運價水平刷新年內(nèi)新高。11月30日，美灣至中國北方港口糧食運價為35.306美元/噸，創(chuàng)去年1月以來新高。本期平均運價為32.659美元/噸，較上期平均上漲7.5%，較去年同期平均上漲16.0%。

　　超靈便船型市場

    本月超靈便型船太平洋市場先抑后揚，運價平均水平較上月下移。上旬，進口鎳礦和出口鋼材貨盤減少，市場延續(xù)上月末下行態(tài)勢；中下旬，在大船運價大漲以及美灣遠程糧食成交較好的影響下，市場運價止跌回升。11月30日，中國南方/印尼往返航線運價為5813美元，較上期末下跌7.6%，本期平均5734美元，較上期平均下跌9.8%，但較去年同期平均大漲62.5%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運價為5.339美元/噸，較上期末下跌3.8%。菲律賓蘇里高至日照航線運價為5.450美元/噸，較上期末下跌8.2%。