作為南疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大動(dòng)脈，鐵路一邊連著煤炭企業(yè)，一邊連著電力企業(yè)，烏魯木齊鐵路局喀什貨運(yùn)中心承擔(dān)著南疆線牙哈至和田、庫(kù)車(chē)西至俄霍布拉克的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

    入冬后，南疆地區(qū)各電廠紛紛反饋因天氣寒冷，部分煤炭?jī)鼋Y(jié)影響卸車(chē)作業(yè)。為保障電煤供應(yīng)，該中心采取煤炭裝車(chē)前在鐵路貨車(chē)內(nèi)噴灑防凍液的措施，有效解決了煤炭卸車(chē)不暢的問(wèn)題。

    中新網(wǎng)稱(chēng)，在電煤發(fā)運(yùn)端，該中心開(kāi)行了俄霍布拉克煤炭循環(huán)列車(chē)，循環(huán)列車(chē)固定使用10列C70型車(chē)輛，涂打?qū)ｉT(mén)“俄霍循環(huán)車(chē)”標(biāo)識(shí)，由俄霍布拉克站出發(fā)，按點(diǎn)、按線開(kāi)行到達(dá)三角地、巴楚、喀什、和田、庫(kù)爾勒等地循環(huán)運(yùn)輸，中途不改編，沿途不拆解，運(yùn)輸能力更強(qiáng)，運(yùn)輸成本更低，極大滿足了電煤外運(yùn)需求；在電煤卸車(chē)端，該中心承攬了華電喀什熱電廠電煤卸車(chē)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了電煤到、卸一體化管理，通過(guò)強(qiáng)化生產(chǎn)組織、優(yōu)化手續(xù)辦理流程、提升裝卸服務(wù)等措施實(shí)現(xiàn)了電煤到達(dá)后立刻對(duì)位、立即卸車(chē)、立辦手續(xù)，為電煤卸車(chē)開(kāi)辟了“快速通道”。

   數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年11月，通過(guò)南疆鐵路共向阿克蘇地區(qū)發(fā)運(yùn)電煤4945車(chē)，32.83萬(wàn)噸；向巴楚發(fā)運(yùn)電煤6977車(chē)，46.98萬(wàn)噸；向喀什發(fā)運(yùn)電煤13069車(chē)，87.73萬(wàn)噸；向和田發(fā)運(yùn)煤炭1482車(chē)，9.94萬(wàn)噸。

  以南疆鐵路為媒介，南疆阿克蘇、巴楚、圖木舒克、喀什、和田等地的電廠電煤供應(yīng)有了保障。鐵路運(yùn)量大、全天候、低成本的特點(diǎn)，確保南疆地區(qū)電力企業(yè)既能“吃得飽”，也能“吃得好”。