圣誕周市場安靜 運價跌多漲少
圣誕臨近,市場表現(xiàn)安靜,船運成交意愿清淡,中國進口干散貨運輸市場跌多漲少,綜合指數、租金指數延續(xù)上周下滑走勢,但跌幅較上周緩和。分船型看,海岬型船止跌反彈;巴拿馬型船加速下探;超靈便型船延續(xù)跌勢。12月22日,上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(CDFI)為581.43點,較上周四下跌3.2%;運價指數為581.61點,與上周基本持平;租金指數為581.16點,較上周四下跌8.6%。
海岬型船市場
本周,在遠程礦運輸航線上漲的支撐下,海岬型船市場結束連續(xù)四周單邊下跌走勢,止跌回升。因圣誕節(jié),市場總體成交稀疏,中國北方至澳大利亞往返航線航次期租成交更少,但受程租運價回升影響,日租金止跌反彈。周四,上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為6700美元,較上周四上漲4.4%。本周,程租市場成交緩慢,市場運價低位徘徊,后半周在大西洋市場上漲的帶動下,澳大利亞丹皮爾至青島航線鐵礦石運價回穩(wěn)至5美元/噸上方。22日成交記錄顯示,17萬噸貨量(增減10%),受載期1月4-8日,西澳至青島航線的成交運價為5.05美元/噸。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.080美元/噸,較上周四上漲1.8%。大西洋市場從遠東空放過來的運力減少,有即期貨物的租家愿意支付較高運價,巴西和南非至青島航線均有成交,且運價漲幅明顯。22日成交記錄顯示,17萬噸貨量(增減10%),受載期1月上旬,圖巴朗至青島航線的成交運價為12.35美元/噸。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為11.594美元/噸,較上周四上漲12.4%;南非薩爾達尼亞至青島航線運價為8.270美元/噸,較上周四上漲6.8%。據悉,17日淡水河谷舉行了S11D項目啟用儀式,該項目總投資143億美元,將于明年1月開始商業(yè)運營,在未來4年逐步達產,到2020年將實現(xiàn)鐵礦石年產能9000萬噸。
巴拿馬型船市場
本周,巴拿馬型船市場加速下滑。煤價持續(xù)回落,印尼環(huán)保檢查力度加大,終端采購意愿不強,1月份進口煤貨盤所剩不多,2月份貨盤詢盤較少,實際成交稀少。太平洋市場,印尼至印度和中國的煤炭以及美西糧食貨盤成交較少,日租金單邊下跌,且跌幅放大。22日成交記錄顯示,9.6萬載重噸船,12月29日-1月2日福州交船,經印尼,日本還船,成交日租金為6750美元。周四,中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為6257美元,較上周四下跌19.7%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.692美元/噸,較上周四下跌5.7%。大西洋市場,節(jié)日氛圍濃重,南美、美灣貨盤成交趨緩,船東仍希望節(jié)前能有所成交,主動降價,大西洋至遠東的糧食運價延續(xù)上周跌勢。21日成交記錄顯示,7.5萬載重噸船,受載期1月13-19日,南美至遠東航線,成交日租金為8500美元/天,外加35萬美元空方補貼。周四,美灣至中國北方港口糧食航線運價為33.110美元/噸,較上周四下跌4.7%;巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為20.640美元/噸,較上周四下跌5.7%。
超靈便型船市場
本周超靈便型船市場量價齊跌。圣誕周,市場上煤炭船運不多、美灣至遠東糧食貨盤較少,租金跌幅較上周放大。周四,中國南方至印尼往返航線TCT日租金為5525美元,較上周四下跌6.4%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為5.244美元/噸,較上周四下跌1.9%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為5.340美元/噸,較上周四下跌1.3%。
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