假期市場成交稀少 年底收官總體見好
本周,恰逢圣誕元旦假期,國際干散貨運(yùn)輸市場成交稀少。海岬型船延續(xù)上周末漲勢,租金、運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng)攀升,巴拿馬型船市場和超靈便型船市場成交清淡、延續(xù)跌勢。12月29日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)(CDFI)為606.11點(diǎn),運(yùn)價(jià)指數(shù)為603.16點(diǎn),租金指數(shù)為610.52點(diǎn),分別較上周四上漲4.2%,3.7%和5.1%。
海岬型船市場
本周海岬型船兩洋市場均延續(xù)上周末上漲趨勢。澳大利亞62%品位進(jìn)口礦價(jià)格經(jīng)歷兩周下滑后重新突破80美元/噸,巴西65%品位進(jìn)口礦價(jià)格也一路上漲逼近94美元/噸,貿(mào)易商看好市場,補(bǔ)庫存意愿增強(qiáng)。霧霾造成環(huán)渤海港口長時(shí)間封航,港口錨地船舶大量增加,市場運(yùn)力減少。加之近期油價(jià)上漲突破55美元/噸,船東紛紛對節(jié)后市場看好,不愿以低價(jià)成交。太平洋市場,幾大發(fā)貨人都在市場上找船,西澳至青島航線上明年一月初的即期船成交運(yùn)價(jià)快速上漲至6美元/噸。據(jù)悉,西澳丹皮爾至青島航線1月上旬的受載期有5.4美元/噸的成交。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為5.450美元/噸,較上周四上漲7.3%;中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為8417美元,較上周四大幅上漲25.6%。大西洋市場,巴西航線前期運(yùn)價(jià)下跌,空放運(yùn)力不多,整體出現(xiàn)運(yùn)力緊張,泛大西洋航線租金運(yùn)價(jià)快速反彈。據(jù)悉,巴西圖巴朗至青島航線上1月下旬的受載期有12.1美元/噸的成交。周四,巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為12.956美元/噸,較上周四上漲11.7%;南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運(yùn)價(jià)為9.230美元/噸,較上周四上漲11.6%。今年12月西澳至青島航線的平均運(yùn)價(jià)為5.457美元/噸,巴西至青島航線的平均運(yùn)價(jià)為11.828美元/噸,分別較去年同期上漲51.8%和47.6%。市場基本面逐步轉(zhuǎn)好,今年1-11月,我國累積進(jìn)口鐵礦石93524萬噸,進(jìn)口煤炭2.3億噸,同比分別增長9.2%和22.7%,預(yù)計(jì)全年將首次出現(xiàn)運(yùn)輸需求的增長高于運(yùn)力的增長。雖然節(jié)后一季度屬于傳統(tǒng)淡季,船東情緒保持樂觀。
巴拿馬型船市場
本周巴拿馬型船租金、運(yùn)價(jià)持續(xù)窄幅下跌,沒有隨海岬型船市場一起上漲。太平洋市場,煤炭和糧食運(yùn)輸不活躍,加之中國沿海市場喜憂參半、總體向下,太平洋市場總體來看船多貨少。據(jù)悉,8.3萬載重噸船,12月27日防城交船,經(jīng)西澳運(yùn)鐵礦回國,成交日租金為4500美元。周四,中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為5669美元,較上周四下跌9.4%。印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運(yùn)價(jià)為4.552美元/噸,較上周四下跌3.0%;美西至中國北方港口航線糧食運(yùn)價(jià)為16.695美元/噸,較上周四下跌2.0%。大西洋市場,在糧食的支撐下相對平穩(wěn)。據(jù)悉,從印度交船經(jīng)南美回遠(yuǎn)東的糧食航線成交日租金為7500美元。由于目前大西洋市場好于太平洋市場,船東向南美空放運(yùn)力意愿增強(qiáng),預(yù)計(jì)未來南美市場將承壓。周四,巴西桑托斯至中國北方港口航線糧食運(yùn)價(jià)為20.285美元/噸,較上周四下跌1.7%;美灣至中國北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為32.515美元/噸,較上周四下跌1.8%。
超靈便型船市場
本周超靈便型船市場非常安靜,租金、運(yùn)價(jià)持續(xù)下滑。煤炭受價(jià)格下跌影響,貿(mào)易不活躍,美西糧食貨盤也不多;北中國鋼材出口受物流和港口天氣影響,運(yùn)輸需求減少。周四,中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為5272美元,較上周四下跌4.6%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運(yùn)價(jià)為5.184美元/噸,較上周四下跌1.1%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運(yùn)價(jià)為5.342美元/噸,較上周四基本持平。
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