據(jù)華爾街見聞8日報道，江蘇省港口集團即將于本月中旬正式掛牌。據(jù)悉，該集團將包括南京港、連云港兩家上市公司以及江蘇省內(nèi)八大港口。
 
　　3月27日晚間，連云港（601008）、南京港（002040）雙雙發(fā)布公告稱，于2017年3月27日分別接到控股股東連云港港口集團有限公司、南京港（集團）有限公司轉(zhuǎn)送的江蘇省港口集團籌備組的書面通知《關(guān)于籌建江蘇省港口集團有限公司涉及上市公司重大事項的通知》。
 
　　根據(jù)江蘇省委、省政府提出加大江蘇省沿江沿海港口整合力度，深化沿江沿海港口一體化改革要求，擬將江蘇省沿江沿海各設(shè)區(qū)市國有港口集團或碼頭企業(yè)股權(quán)整合成立江蘇省港口集團。江蘇省港口集團組建目前正處于籌建過程中，全部或部分細節(jié)尚未確定。連云港港和南京港作為江蘇省沿海港口兩大港口，公司市級國有股權(quán)有較大可能納入江蘇省港口集團組建范圍。
 
　　除了兩個上市公司外，南通港、蘇州港、鎮(zhèn)江港、鹽城港、徐州港、無錫港、常州港、泰州港。
 
　　在港口資源得到整合后，港口貨運量有望借助區(qū)域協(xié)調(diào)及“一帶一路”等機遇迎來可觀增長。
 
　　不過，對于江蘇省港口集團何時掛牌一說，在5月3召開的南京港年度股東大會上。南京港董秘楊燈富富表示，除了3月底公告披露的信息，目前公司未接到任何新的消息，具體的整合方案還沒有出來。
 
　　事實上，江蘇省港口整合存在諸多問題：一是貨主碼頭眾多，港口集團弱��；二是市級港口集團對縣級港口集團缺乏控制力；三是港口集團自身股權(quán)構(gòu)成相對復(fù)雜；四是港口集團對集裝箱業(yè)務(wù)控制力強，對大宗散貨碼頭、液化碼頭控制弱等等；五是股權(quán)復(fù)雜。
 
　　業(yè)內(nèi)認為，一旦江蘇港口集團整合，需要厘清以下關(guān)系：一是江蘇省沿江港口的整合首先是地區(qū)的港口先整合，特別是市國有資產(chǎn)和縣、區(qū)國有資產(chǎn)之間；其次是理清與央企、地方貨主碼頭的關(guān)系；三引導(dǎo)民企、港企在港口集團層面的股權(quán)合理退出；四是重新規(guī)劃每個沿江港口的定位。

來源：華爾街見聞