海岬型船領漲市場       綜合指數重拾升勢

　　隨著海岬型船市場企穩(wěn)回升，領漲市場，本周中國進口干散貨綜合指數也重拾升勢。5月11日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為767.73點，運價指數為700.96點，租金指數為867.87點，分別較上周四上漲3.5%、2.7%和4.5%。

　　海岬型船市場

　　本周，海岬型船租金、運價企穩(wěn)回升，臨近周末兩大洋市場走勢分化。最近一周國內鋼材社會庫存降幅擴大，加之盈利鋼廠增多，鋼廠維持復產積極性。進口礦遠期現貨市場活躍度也較高，鋼廠采購有所提升。上周末，隨著FFA期價上漲，海岬型船市場止跌企穩(wěn)，周初澳洲和巴西幾大發(fā)貨人在市場上較為活躍，市場隨之小幅反彈，丹皮爾至青島航線運價從上周末的5.5美元/噸上漲至周中的6.2美元/噸。周三進入新加坡假期，澳洲發(fā)貨人淡出市場，大西洋也趨于平淡，運價水平小幅調整。臨近周末，兩大洋走勢分化。太平洋市場，雖然西澳有一定發(fā)貨需求，但區(qū)域內運力仍處充裕水平，丹皮爾至青島航線成交價徘徊在6.2美元/噸左右，市場略微承壓。周四，中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為12700美元，較上周四上漲22.3%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為6.275美元/噸，較上周四上漲14.1%；澳大利亞紐卡斯爾至舟山航線運價為8.744美元/噸，較上周四上漲5.8%。大西洋市場，隨著FFA期價進一步拉升，船東抬高叫價，部分船舶經營人也在市場上配合FFA操作提高出價，圖巴朗到青島運價逐步攀升。11日市場報出17萬噸貨量，受載期5月底，圖巴朗至青島航線成交價為14.0美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為13.856美元/噸，較上周四上漲5.9%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場持續(xù)低迷。太平洋市場，本周總體上貨盤較上周略多，周內數次出現等待市場見底回升的態(tài)勢，但由于缺乏上漲的進一步動力，租金、運價小幅盤整。臨近周末，海岬型船市場上漲，印尼煤炭貨盤稍多，東澳出貨慢慢恢復，但由于區(qū)域運力仍然較多，船貨雙方多持觀望態(tài)度。10日市場報出7.6萬載重噸船，5月11-14日大連交船，經美西，南中國還船，成交日租金為8250美元。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為7705美元，較上周四下跌8.8%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.381美元/噸，較上周四下跌6.4%；美西到中國北方港口航線運價為18.591美元/噸，較上周四下跌3.0%。大西洋市場，南美至遠東糧食航線上貨盤較為平穩(wěn)，市場認為運價已探底，但6月后貿易采購速度仍然緩慢，加上空放運力源源不斷，南美至遠東糧食航線運價繼續(xù)下跌，但跌幅較上周縮窄。11日市場報出8.1萬載重噸船，5月30日南美東海岸交船，新加坡-日本還船，成交日租金為11500美元，加上55萬美元空放補貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為26.618美元/噸，較上周四下跌2.3%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食運價為36.964美元/噸，較上周四微跌0.9%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船市場陰跌不止。東南亞地區(qū)依然船多貨少，租金、運價繼續(xù)下跌。周四，中國南方至印尼往返航線TCT日租金為7027美元，較上周四下跌6.6%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.567美元/噸，較上周四下跌3.3%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.075美元/噸，較上周四下跌3.0%。