4月,需求淡季特征顯現(xiàn),沿海散貨運輸市場行情持續(xù)走弱,運力供應(yīng)相對過剩,運價一路走跌。4月28日,上海航運交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運價指數(shù)報收1002.18點,月平均值1057.13點,環(huán)比下跌13.1%。
煤炭
4月,沿海煤炭運輸需求弱勢運行,運力供求矛盾加劇,運價持續(xù)下跌。需求方面:4月份為傳統(tǒng)用煤淡季,隨著取暖期遠(yuǎn)去,中國大部分地區(qū)氣溫出現(xiàn)回升,且降水量明顯增加。3月中下旬,水電增幅已經(jīng)由負(fù)轉(zhuǎn)正,對火電需求的擠占力度持續(xù)增加。截至4月28日,沿海六大電廠4月份平均日耗煤量環(huán)比下跌2.4%;電廠庫存小幅回升,全國六大電廠4月份平均庫存環(huán)比上升1.7%。趁著煤炭發(fā)電需求走弱,電廠紛紛開始對機組進行例行檢修。
供給方面:3月下旬以來,煤炭產(chǎn)能逐步釋放,供給量增加,一定程度緩和了市場供求緊張的格局。煤炭供需格局偏向?qū)捤桑液笃诿禾渴袌鋈詫⑤^長時間處于淡季區(qū)間,市場對于煤價看空心態(tài)有所加強。4月26日,環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于598元/噸,連續(xù)5期下跌,累計下降8元/噸。電廠“買漲不買跌”的心態(tài)持續(xù)走強,采購步伐明顯放緩。
運輸市場基本以計劃走量為主,鮮有貨盤報出,成交氛圍冷清,沿海煤炭運價一路陰跌,至4月下旬,情況略有緩和。一方面,受利潤因素驅(qū)動,大量兼營船舶轉(zhuǎn)運外貿(mào)航線;另一方面,為了兌現(xiàn)月度計劃,電廠采購及租船需求略有回升。大船供應(yīng)相對緊俏,華南航線運價迎來小幅回升。
4月28日,上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1030.43點,月平均值為1103.19點,環(huán)比下跌15.7%。上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)中,秦皇島至上海(4萬~5萬DWT)航線市場運價為24.8元/噸,月平均值為28.8元/噸,環(huán)比下跌16.2元/噸;秦皇島至張家港(4萬~5萬DWT)航線市場運價為27.4元/噸,月平均值為31.2元/噸,環(huán)比下跌17.2元/噸;秦皇島至南京(3萬~4萬DWT)航線市場運價為33.0元/噸,月平均值為37.3元/噸,環(huán)比下跌16.7元/噸。華南航線,秦皇島至廣州(6萬~7萬DWT)航線市場運價為31.5元/噸,月平均值為35.2元/噸,環(huán)比下跌17.9元/噸。
金屬礦石
4月,鋼材需求雖處于季節(jié)性上升期,但鋼材供求矛盾加劇。鋼材產(chǎn)量和庫存的上升使3月開始國內(nèi)鋼材價格由升轉(zhuǎn)降,短期內(nèi)鋼價走弱,鋼廠采購礦石相對謹(jǐn)慎。鐵礦石現(xiàn)貨市場整體供過于求,價格下跌,市場成交寥寥,港口庫存處于高位。鋼廠多持“買漲不買跌”的心態(tài),采購意愿不強,基本以按需采購為主。4月28日,金屬礦石貨種運價指數(shù)報收929.73點,月平均值為965.29點,環(huán)比下跌11.8%(月中最高點達(dá)1025.64點)。
糧食
4月,北方糧食集港量低位運行,貿(mào)易商發(fā)貨積極性普遍不高,發(fā)運規(guī)模明顯縮減。大量進口谷物陸續(xù)到港,國內(nèi)糧食市場受到?jīng)_擊,加上受月底拍賣糧政策影響,港口糧食價格震蕩向下,南方庫存持續(xù)運行于高位,下游企業(yè)采購謹(jǐn)慎,觀望心態(tài)濃厚。
內(nèi)貿(mào)糧食海運運費受糧食價格南方北方倒掛、需求轉(zhuǎn)淡等諸多因素影響持續(xù)走弱。4月28日,糧食貨種運價指數(shù)報收877.86點,月平均值為974.91點,環(huán)比下跌21.5%(月中最高點達(dá)1052.80點)。
原油及成品油
4月,隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)暖,汽車出行增加,汽油需求穩(wěn)步攀升,零售環(huán)節(jié)表現(xiàn)向好。柴油方面需求表現(xiàn)平平,受經(jīng)濟疲軟以及愈來愈嚴(yán)格的環(huán)保舉措影響,戶外大型工礦、基建行業(yè)開工率提升有限,柴油資源的消耗進度較為緩慢。
美國原油產(chǎn)量和庫存水平依然高企,國際油價連連下跌,加劇市場看空情緒。國內(nèi)成品油市場整體延續(xù)平穩(wěn)走勢,觀望氣氛濃厚,以消化庫存為主,交易清淡。4月28日,上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1287.61點,環(huán)比上漲0.6%;原油貨種運價指數(shù)為1541.72點,環(huán)比持平。
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