海岬型船跌幅擴大    中小型船持續(xù)上漲

　　本周國際干散貨運輸市場，中小型船穩(wěn)步上漲，但海岬型船市場跌勢加劇，中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)受累下滑。6月22日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為644.04點，運價指數(shù)為605.93點，租金指數(shù)為701.20點，均較上周四下跌4.2%。

海岬型船市場

　　海岬型船市場船多貨少，兩大洋市場運價跌幅擴大。由于年中需求端以維穩(wěn)為主，鋼廠補庫意愿不強，維持低庫存策略。加之港口貨量持續(xù)累積，國內(nèi)沿海主要港口鐵礦石庫存升至1.45億噸的年內(nèi)高位，品位為62%的澳大利亞鐵礦石本周期內(nèi)價格在56美元/噸左右徘徊，鐵礦石貿(mào)易活動受制于港口庫存壓力和低位震蕩的礦價。巴西市場，未來半個月大量運力集中到港，而市場貨盤稀缺，加之油價下跌，巴西圖巴朗至青島航線成交價從上周五的12.5美元/噸跌至周四的10.7美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為10.750美元/噸，較上周四下跌15.5%。南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運價為8.440美元/噸，較上周四下跌12.4%。受巴西和南非至中國的遠(yuǎn)程礦航線運價疲軟拖累，西澳至中國航線鐵礦石運價隨之跌破5美元/噸關(guān)口。22日成交記錄顯示，17萬噸貨量，受載期為7月4-8日，西澳至青島航線成交運價為4.7美元/噸；市場另有18萬載重噸船，6月底日照交船，經(jīng)澳洲，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為7500美元。周四，中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為7514美元，較上周四大幅下跌26.1%。澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.765美元/噸，較上周四下跌11.9%。

巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場持續(xù)轉(zhuǎn)好。太平洋市場，國內(nèi)沿海和國際干散貨運輸市場的價差吸引內(nèi)外貿(mào)兼營船回流；開齋節(jié)臨近，印尼煤炭成交活躍，消耗部分市場運力；加之南美、美灣糧食成交活躍度提升，巴拿馬型船太平洋市場租金、運價持續(xù)上漲。22日成交紀(jì)錄顯示，7.8萬載重噸船，6月底香港交船，途徑印尼回中國，成交日租金為8500美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為7820美元，較上周四上漲16.5%；印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運價為5.027美元/噸，較上周四上漲10.4%。糧食航線，北大西洋運力繼續(xù)偏緊，南美和美灣的糧食貨盤較為活躍，巴西、美灣至中國的糧食航線租金水平繼續(xù)上漲。22日成交記錄顯示，7.8萬載重噸船，7月中旬南美東海岸交船，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為10650美元加上56.5萬美元的空放補貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為25.097美元/噸，較上周四上漲4.3%。

超靈便型船市場

　　超靈便型船市場穩(wěn)步上揚。太平洋市場鎳礦、鋼材、煤炭成交活躍，加之國內(nèi)沿海市場帶動，超靈便型船太平洋市場租金、運價繼續(xù)小幅攀升。21日成交記錄顯示，5.3萬載重噸船，香港即期交船，經(jīng)印尼回中國南方，成交日租金為7000美元。周四，中國南方至印尼往返航線TCT日租金為7032美元，較上周四上漲11.4%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.096美元/噸，較上周四上漲3.8%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.106美元/噸，較上周四上漲4.1%。