進(jìn)入7月份以來，北方港口煤價(jià)上漲明顯，但并沒有出現(xiàn)供銷兩旺的局面，而是供需博弈更加僵持。

　　據(jù)鄂爾多斯煤炭網(wǎng)監(jiān)控的數(shù)據(jù)顯示，標(biāo)志性的秦皇島港7月1-10日公布的日均出港量數(shù)據(jù)只有53萬噸，而6月份的秦皇島港的日均出港量為60.4萬噸，日均減少7.4萬噸，降低了12.25%。而且，這幾天的錨地船舶也只有50條左右，下降比較明顯。類似的情況，在黃驊港也存在，只是沒有秦皇島那邊明顯。

　　由此傳遞出來的直接信號就是，下游日耗在提升，但采購量并沒有提升。最近有些媒體頻頻使用市場交易活躍、供銷兩旺等字眼，事實(shí)說明真實(shí)情況并不是這樣。對于高漲的煤價(jià)，買方并沒有照單全收，而是有選擇的放緩了采購節(jié)奏。

　　具體價(jià)格方面，今天（7月10日）公布的CCTD5500的價(jià)格為589元/噸，可以理解為大型電力企業(yè)上周5500大卡動力煤的市場采購平均價(jià)為589元/噸。這個(gè)價(jià)格稍微低于實(shí)際成交價(jià)格，目前電廠市場煤采購價(jià)已經(jīng)漲到605元/噸左右。預(yù)計(jì)，下一期CCTD5500價(jià)格應(yīng)該會大幅上漲。