旺季特征顯現(xiàn)，煤炭運價上揚

　　進入傳統(tǒng)用煤旺季，配合著煤炭價格上漲，下游采購積極性回暖，沿海散貨運輸需求持續(xù)改善，運價止步下跌并反彈。7月7日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1079.09點。

　　本周，煤炭需求旺季特征逐步顯現(xiàn)，沿海煤炭運輸市場行情震蕩上行。步入七月迎峰度夏期，梅雨季悄然過去，部分地區(qū)迎來高溫天氣，空調(diào)用電需求明顯提升。且由于泄洪影響，水電發(fā)力不及往年，火電需求增長空間放大。據(jù)統(tǒng)計，沿海六大電廠日耗煤量由7月4日的56.7萬噸迅速攀升至7月7日的66.7萬噸，漲幅高達17.6%。同時，煤炭價格繼續(xù)對運輸市場形成支撐，5日中國神華公布了7月份的銷售政策，7月份月度長協(xié)價格為570元/噸，與6月份持平，5500大卡現(xiàn)貨價格為600元/噸，同比上漲了30元/噸。受此影響，本期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于580元/噸，環(huán)比上漲3元/噸。市場買漲心理繼續(xù)發(fā)酵，部分電廠已著手為用電高峰做準(zhǔn)備，租船需求持續(xù)回暖。加之北方港口壓港嚴(yán)重、長江內(nèi)河發(fā)生船舶事故等情況，消耗部分運力，船東對市場后期走勢普遍持樂觀態(tài)度，報價逐步走高。

　　7月7日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1147.27點。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，各航線運價均有明顯漲幅。其中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為36.1元/噸，較上周五上漲3.0元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為38.9元/噸，較上周五上漲3.1元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為43.3元/噸，較上周五上漲4.2元/噸。華南市場，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為44.5元/噸，較上周五上漲4.1元/噸。

　　6月份以來，受國家去產(chǎn)能和清除“地條鋼”等政策措施影響，鋼材價格小幅上升，鋼鐵生產(chǎn)保持較高水平。不過中國廢鋼供應(yīng)激增，限制了中國對煉鋼原料鐵礦石需求的增長，鐵礦石運輸需求平穩(wěn)運行。7月7日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收940.53點，較上周上漲3.5%。

　　目前，糧食貿(mào)易依舊不暢，南北港口玉米價格倒掛嚴(yán)重，貿(mào)易難有利潤空間，且進口量及替代品持續(xù)沖擊，糧食運輸需求依舊低迷，發(fā)運船舶數(shù)量低位運行。受煤炭價格拉動，糧食運價小幅上漲。7月7日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收1018.93點，較上周上漲1.7%。

　　受農(nóng)業(yè)用油減少影響，7月柴油需求將有所回落，而汽車空調(diào)使用增加以及暑假來臨對汽油需求構(gòu)成支撐�？傮w來看，7月我國成品油消費環(huán)比略有下降，供需形勢進一步寬松，成品油運輸市場延續(xù)淡穩(wěn)走勢。7月7日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)報收1262.87點，較上周下跌1.9%；原油貨種運價指數(shù)報收1541.72點，均與上周持平。