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中國進(jìn)口煤炭等干散貨運(yùn)輸市場月度報(bào)告(2017.07)

2017/8/8 14:14:05       

 本期中國進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場以漲為主,且中小型船強(qiáng)于大船。分船型來看,海岬型船市場先抑后揚(yáng),租金、運(yùn)價(jià)月平均水平低于上期;巴拿馬型船市場先揚(yáng)后抑,租金、運(yùn)價(jià)水平好于上期;超靈便型船市場“兩頭跌、中間漲”,租金、運(yùn)價(jià)延續(xù)上期反彈節(jié)奏。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)先震蕩下行,后止跌回升,月末小幅回落。7月31日,綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)分別為724.31點(diǎn)、666.65點(diǎn)和810.80點(diǎn),分別較上期末上漲7.3%、6.1%和9.0%,本期平均值分別較上期上漲4.2%、1.8%和7.4%,較去年同期上漲28.4%、25.0%和32.9%。

  運(yùn)力方面,國際干散貨運(yùn)輸市場運(yùn)力增速較上月加快,其中以靈便型和海岬型船增量為主。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì),截至7月底,全球干散貨市場運(yùn)力總計(jì)11083艘,8.14億載重噸,較上月末增加約260萬載重噸。其中海岬型船3.23億載重噸,增加約100萬載重噸。

  本期海岬型船市場先抑后揚(yáng),雖月底租金、運(yùn)價(jià)較上月底明顯反彈,但月平均水平仍低于上期。國際鐵礦石價(jià)格“兩落兩起”,延續(xù)6月中旬以來的反彈走勢,本月末品位62%澳洲粉礦價(jià)格收于73.85美元/噸,較6月13日53.95美元/噸的年內(nèi)低點(diǎn)大幅反彈36.9%, 貿(mào)易商由觀望轉(zhuǎn)入試探性拿貨;國內(nèi)沿海主要港口鐵礦石庫存震蕩微跌,但仍高企于1.4億噸上方;因高溫引發(fā)需求淡季,市場鋼鐵消耗下滑,7月下旬全國鋼材市場庫存結(jié)束了此前連續(xù)21周的下降趨勢,轉(zhuǎn)而走升。因此,宏觀方面利空利好因素共存,鐵礦石貿(mào)易面臨方向性選擇。大西洋市場,巴西和南非至中國遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)先抑后揚(yáng)。上旬遠(yuǎn)程礦航線現(xiàn)貨市場貨盤匱乏,船運(yùn)需求疲軟,加上油價(jià)回落,運(yùn)價(jià)迅速回調(diào),巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)從6月底的11.911美元/噸下滑至7月10日10.767美元/噸。中下旬,淡水河谷在現(xiàn)貨市場上交易頻繁,巴西至青島遠(yuǎn)程礦航線量價(jià)齊升,運(yùn)價(jià)上揚(yáng)至26日的13.183美元/噸。7月31日,巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為12.944美元/噸,較上期末上漲8.7%,本期平均值12.057美元/噸,較上期平均下跌3.5%,較去年平均值上漲31.3%。太平洋市場走勢與大西洋市場基本一致。前兩周,澳大利亞鐵礦石周出口量較6月末回落300-400萬噸,現(xiàn)貨市場鐵礦石船運(yùn)需求明顯萎縮,且受遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)下跌拖累,上旬澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)下滑至7月10日4.430美元/噸,為年內(nèi)次低點(diǎn)。中下旬,國際礦價(jià)、油價(jià)和FFA價(jià)格上漲,加上遠(yuǎn)程礦航線走強(qiáng),丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)止跌反彈至25日5.845美元/噸,半月漲幅達(dá)到31.9%。月末短暫回落后再次反彈。7月31日,中國北方/澳大利亞往返航線日租金為10071美元,較上月末上漲19.4%。本期平均8275美元,較上期平均下跌14.2%,較去年同期上漲23.7%。西澳丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為5.705美元/噸,較上期末上漲14.2%,本期平均值5.120美元/噸,較上期平均下跌4.1%,較去年同期平均值上漲16.9%。

  巴拿馬型船市場先揚(yáng)后抑,租金、運(yùn)價(jià)繼續(xù)上行。中上旬,國內(nèi)沿海運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)高企,鎖定大量內(nèi)外貿(mào)兼營船;其次,國內(nèi)部分港口壓港嚴(yán)重,消耗部分運(yùn)力;再次,國內(nèi)煤價(jià)持續(xù)高位,外貿(mào)煤貨盤增多,推高印尼航線租金水平;最后,南美糧食航線運(yùn)價(jià)上漲吸引部分運(yùn)力空放,巴拿馬型船太平洋市場租金、運(yùn)價(jià)上揚(yáng)。中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國航線日租金從月初7705美元漲至本月20日9770美元,創(chuàng)近3個(gè)月新高。下旬,印尼和澳洲煤炭貨盤減少,前期壓港船舶重回市場,加之南美、美灣糧食貨盤減少,太平洋市場租金、運(yùn)價(jià)承壓下行。7月31日,中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國航線日租金為7865美元,與上期末基本持平,本期平均8734美元,較上期平均上漲27.2%,較去年平均值上漲40.9%。印尼薩馬林達(dá)至廣州航線運(yùn)價(jià)為5.165美元/噸,較上期末上漲1.6%。糧食航線,上半月貨主集中采購,南美糧食船運(yùn)成交較多;下半月,因國內(nèi)下游需求不旺,糧價(jià)又處高位,貨盤較上半月明顯減少,糧食航線運(yùn)價(jià)沖高回落。隨著8月空放運(yùn)力集中抵港,前期糧食貨盤采購較多,后市或?qū)⒊袎合滦小?月31日,巴西桑托斯至中國北方港口糧食運(yùn)價(jià)為26.504美元/噸,較上期末上漲3.5%,本期平均26.752美元/噸,較上期平均上漲10.5%,較去年同期平均上漲40.7%。

  本月超靈便型船市場“兩頭跌、中間漲”,租金、運(yùn)價(jià)延續(xù)上期反彈節(jié)奏。上旬,受太平洋市場貨盤較少拖累,租金、運(yùn)價(jià)走軟。中下旬,東南亞地區(qū)煤炭、鎳礦貨盤增加,內(nèi)貿(mào)市場堅(jiān)挺緊縮運(yùn)力,加上巴拿馬型船市場上漲提振,運(yùn)價(jià)止跌回升。月末,鎳礦和鋼材貨盤減少,市場回調(diào)。7月31日,中國南方/印尼往返航線日租金為7977美元,較上期末上漲7.6%,本期平均7866美元,較上期平均上漲20.0%,較去年同期平均上漲34.9%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運(yùn)價(jià)為6.496美元/噸,較上期末上漲4.1%。菲律賓蘇里高至日照航線運(yùn)價(jià)為7.369美元/噸,較上期末上漲2.0%。

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