大船運價暴漲 綜指快速回升
本周國際干散貨運輸市場成交活躍,尤其海岬型船市場,運價暴漲提振干散貨運輸市場整體氣氛;巴拿馬型船市場在糧食貨盤支撐下依然表現(xiàn)強勁;超靈便型船止跌企穩(wěn)。中國進口干散貨綜合指數(shù)快速回升,距年內(nèi)最高僅一步之遙。8月17日,上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)(CDFI)為946.85點,運價指數(shù)為792.73點,租金指數(shù)為1178.03點,較上周四分別上漲16.8%,11.2%和23.1%。
海岬型船市場
海岬型船市場行情火爆,租金、運價創(chuàng)年內(nèi)新高。三、四季度是鐵礦石運輸傳統(tǒng)旺季,本周FFA遠(yuǎn)期合約價格連續(xù)大漲、現(xiàn)貨市場貨盤增多,市場主要參與者極其活躍,船東信心高漲,海岬型船市場再現(xiàn)快速上漲行情,租金、運價均打破今年3月底的最高紀(jì)錄。大西洋市場,巴西鐵礦石船運需求強勁,市場即期可用運力有限,行情火爆,巴西圖巴朗至青島航線運價創(chuàng)2014年12月4日以來新高。17日市場報出16萬噸貨量,受載期為9月11-20日,圖巴朗到青島的成交運價為17.25美元/噸。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為16.961美元/噸,較上周四上漲17.6%;南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運價為12.690美元/噸,較上周四上漲17.0%。太平洋市場,周初市場淡靜,周中開始澳洲四大發(fā)貨人持續(xù)在市場拿船,成交活躍,加上遠(yuǎn)程礦航線運價大漲,船東喊價快速提高,太平洋市場運價也漲至2015年8月7日以來的最高。17日市場報出17萬噸貨量,受載期為8月29-31日,西澳到青島的成交運價為7.40美元/噸。周四,中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為18464美元,較上周四上漲36.3%。澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為7.340美元/噸,較上周四上漲15.5%。
巴拿馬型船市場
巴拿馬型船市場在糧食船運需求推動下強勢上漲。糧食航線,油廠大豆壓榨行情好轉(zhuǎn),采購增加,盡管到三季度,南美市場仍有不少貨盤放出,美灣的糧食貨盤也比較多,市場預(yù)期較高,糧食航線運價漲至5月以來的高點。17日市場報出,7.6萬載重噸船,新加坡即期交船,途徑南美東海岸,新加坡-日本范圍還船,成交日租金為12000美元。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為28.755美元/噸,較上周四上漲4.8%;美灣密西西比河至中國北方港口糧食運價為38.864美元/噸,較上周四上漲4.5%。太平洋市場,氣溫略有下降,電廠煤炭采購積極性下降,市場印尼和澳洲煤炭貨盤一般,但南美和美灣的糧食船運需求增加消耗部分遠(yuǎn)東地區(qū)運力;糧食航線租金水平堅挺提升市場信心,市場對四季度美灣預(yù)期較高,不少運力放至美灣,太平洋市場租金突破1萬美元。17日市場報出,7.6萬載重噸船,8月18-22日舟山交船,經(jīng)印尼,韓國還船,成交日租金為10500美元。周四,中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為10375美元,較上周四上漲15.5%;印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運價為6.004美元/噸,較上周四上漲7.1%。不過據(jù)悉國內(nèi)沿海運輸市場運價下滑,預(yù)計外貿(mào)市場會面臨內(nèi)外貿(mào)兼營船外放帶來的下行壓力。
超靈便型船市場
超靈便型船東南亞地區(qū)運價止跌企穩(wěn)。因大西洋市場租金水平好于太平洋市場,吸引部分運力。盡管本周太平洋市場貨盤不多,但運力也趨緊,船貨總體相對平衡,租金、運價止跌企穩(wěn)。周四,中國南方至印尼往返航線TCT日租金為8049美元,較上周四上漲5.0%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.429美元/噸,較上周四上漲2.8%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.494美元/噸,較上周四上漲3.4%。據(jù)悉,歐盟已宣布對來自中國的部分不銹鋼產(chǎn)品征收28.5%的臨時進口關(guān)稅,我國鋼材出口壓力再增。
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