為貫徹落實(shí)國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步清理規(guī)范涉企經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)、減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)的要求，交通運(yùn)輸部會(huì)同國家發(fā)展改革委近日修訂印發(fā)了《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》，將于9月15日起實(shí)施，有效期為5年。辦法進(jìn)一步完善了港口價(jià)格形成機(jī)制，預(yù)計(jì)每年可再為航運(yùn)企業(yè)減負(fù)2億元。

　　辦法主要有四方面內(nèi)容：一是改革拖輪費(fèi)計(jì)費(fèi)方式。將拖輪費(fèi)由按拖輪馬力和使用時(shí)間計(jì)收，調(diào)整為按被拖船舶的大小和類型計(jì)收，統(tǒng)一規(guī)定拖輪費(fèi)艘次單價(jià)。

　　二是優(yōu)化船舶引航收費(fèi)結(jié)構(gòu)。增設(shè)8萬凈噸至12萬凈噸的一個(gè)收費(fèi)檔次，并對(duì)12萬凈噸以上的大船引航費(fèi)實(shí)行固定標(biāo)準(zhǔn)上限封頂。同時(shí)要求各引航機(jī)構(gòu)積極推進(jìn)“陽光引航”，進(jìn)一步提升引航服務(wù)水平。

　　三是進(jìn)一步減少政府定價(jià)收費(fèi)項(xiàng)目。將國內(nèi)客運(yùn)和旅游船舶港口作業(yè)費(fèi)納入港口作業(yè)包干費(fèi)范圍，該費(fèi)用由國內(nèi)客運(yùn)企業(yè)向港口經(jīng)營人支付，不再直接向旅客收取。

　　四是理貨服務(wù)費(fèi)實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)。目前，港口理貨經(jīng)營市場已經(jīng)放開，因此明確理貨服務(wù)費(fèi)實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)，并要求各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門加快引入競爭機(jī)制，不斷激發(fā)市場活力，加強(qiáng)市場監(jiān)管和行業(yè)自律。

　　交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，自2014年以來，交通運(yùn)輸部聯(lián)合國家發(fā)展改革委出臺(tái)了一系列港口價(jià)格改革政策措施，精簡收費(fèi)項(xiàng)目，將港口經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)項(xiàng)目從45項(xiàng)減到18項(xiàng)，同時(shí)降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并建立實(shí)施了港口經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)目錄清單和公示制度。經(jīng)測(cè)算，每年可為進(jìn)出口企業(yè)和航運(yùn)企業(yè)減負(fù)10億元。