陜、蒙地區(qū)受前期煤管票嚴(yán)格管控，兩大動力煤主產(chǎn)地礦方產(chǎn)量均下滑明顯，供應(yīng)持續(xù)受限。同時，內(nèi)蒙古地區(qū)受沙漠論壇會議召開影響，火工品管控嚴(yán)格，露天礦停產(chǎn)較多。近日，電廠日耗小幅下滑，整體需求未減。 受焦鋼企業(yè)開工率高位，利潤高漲因素影響，本周焦炭再迎第九輪上漲，累計漲幅近660元/噸。焦化廠生產(chǎn)積極性較高，對煉焦煤采購需求旺盛，但是受即將到來的環(huán)保檢查影響，各礦謹(jǐn)慎生產(chǎn)，供應(yīng)量有限，部分優(yōu)質(zhì)煤種供應(yīng)緊張局面加劇。 十九大將于10月18日正式召開，煤礦主產(chǎn)地安全生產(chǎn)警鐘也即將敲響。安檢力度難以松懈，“三西”地區(qū)各大煤礦或?qū)⒚媾R全面安全大檢查，煤礦生產(chǎn)受限，甚至部分煤礦暫停生產(chǎn)，產(chǎn)能釋放難度較大，供應(yīng)緊張局面或?qū)⒀永m(xù)。

　　多重因素影響 汽運市場火爆

　　面對產(chǎn)煤主產(chǎn)地供應(yīng)緊張局面，9月份雖已進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，但是電廠日耗仍居高位，下游用戶冬儲囤煤意愿強烈，推動動力煤市場提前進(jìn)入冬儲旺季，搶購現(xiàn)象頻發(fā)。陜、蒙等地礦方普遍產(chǎn)量偏少，排隊裝車現(xiàn)象嚴(yán)重，裝車難度增加，同時運煤路段擁堵嚴(yán)重，車輛需求量大增。前期山西部分車輛轉(zhuǎn)自陜、蒙地區(qū)，近日山西地區(qū)再現(xiàn)車源緊缺現(xiàn)象，汽運價格也小幅回調(diào)2-10元/噸。綜合來看，“三西”地區(qū)汽運發(fā)運貨源整體偏多，普遍呈車多貨少現(xiàn)象，汽運價格不同程度上調(diào)。