近期，動力煤市場可以用瘋狂來形容，尤其是環(huán)渤海和江內(nèi)地區(qū)，價格呈跳躍式的上漲，總體漲幅都在30元以上，動力煤貿(mào)易商的春天突然來了。數(shù)據(jù)顯示，去年此時至今，動力煤價格經(jīng)歷了三波大的上漲。第一次高點(diǎn)出現(xiàn)在去年11月上旬，CCI5500達(dá)到747元/噸；第二次高點(diǎn)出現(xiàn)在今年3月中旬，CCI5500達(dá)到692元/噸；第三波就是目前這次，高點(diǎn)或許還在遠(yuǎn)處，但同時也顯得“步步驚心”突出表現(xiàn)在9月煤市在淡季再度“瘋狂”。

自9月19日起，沿海電廠存煤連續(xù)兩日跌破1000萬噸，為4月份以來最低值，這對市場心理及現(xiàn)貨煤價形成較為強(qiáng)烈刺激。市場人士指出，就目前形勢來看，今年冬儲備貨很有可能提前進(jìn)行，四季度國內(nèi)動力煤價格或迎新一輪上漲。市場信息顯示，目前貿(mào)易商們紛紛看漲煤價，捂盤惜售的情況比較普遍，不報價不出貨坐等煤價突破700元大關(guān)，這樣更加劇了市場的緊張，部分下游用戶四處找煤。

短期煤價仍有看漲空間

榆林神木露天礦最近停產(chǎn)較多，當(dāng)?shù)?/span>煤炭供不應(yīng)求，拉煤車排隊(duì)等煤現(xiàn)象普遍。鄂爾多斯火工品限制仍嚴(yán)格，民用需求增加致塊煤價格不斷上漲，煤礦也多現(xiàn)拉煤車排隊(duì)現(xiàn)象。山西動力煤價格仍延續(xù)漲勢，煤礦表示目前主要為電廠用煤需求。近期產(chǎn)地煤炭供應(yīng)持續(xù)偏緊，汽運(yùn)費(fèi)上漲，鐵路車皮計(jì)劃緊張，煤炭到港成本較高，港口市場煤報價大幅上漲，5500大卡動力煤港口平倉價690-695元/噸。而電廠日耗同比偏高，庫存較低，貿(mào)易商多認(rèn)為短期需求支撐煤價仍會延續(xù)漲勢。進(jìn)口煤供應(yīng)有限，報價也不斷上漲，短期看需求不錯，下游詢盤較多，但高價煤仍較難成交。

產(chǎn)地煤價一次上漲高達(dá)42元/噸

19日，榆陽區(qū)煤價又經(jīng)歷了一輪新漲，煤礦普遍上調(diào)價格10-15元/噸，而個別煤礦甚至一次性上調(diào)煤價42元/噸。除榆陽區(qū)煤礦調(diào)價之外，此外，內(nèi)蒙、橫山、神木、府谷許多煤礦也上調(diào)了煤價，上調(diào)幅度均在10-25元/噸。目前煤價處于較高位置。

港口報價突破700元/噸

截止9月18日，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤貿(mào)易商報價達(dá)到720元/噸，而港口實(shí)際交易價格已經(jīng)升至700元/噸，較月初上漲了70元/噸。創(chuàng)今年以來煤炭交易價格新高。在秦港錨地，下錨拉煤船舶多達(dá)91艘，部分船舶拉運(yùn)市場煤炭，很多船舶在等貨。

神華上調(diào)9月特殊煤種港口現(xiàn)貨價

據(jù)市場消息，神華集團(tuán)9月份特殊煤種下水現(xiàn)貨價格自9月19日起上調(diào)30元/噸，即特低灰、神優(yōu)2號、神優(yōu)1號的下水現(xiàn)貨價格執(zhí)行730元/噸。

面對目前漲不停的煤價，市場上一方面是挺漲的聲音，一方面是面對高煤價的擔(dān)憂。

挺漲派觀點(diǎn)：

1.下游日耗高位：9月中旬以來，電廠日耗水平雖較8月下旬明顯回落，但仍維持相對高位，且高于往年同期；

2.煤炭供應(yīng)面偏緊：安全大檢查席卷全國，晉陜蒙產(chǎn)能釋放受限，十九大召開前煤炭供應(yīng)仍然緊張；且目前很多省份煤炭的供給和消費(fèi)情況出現(xiàn)了較大變化，東北西南等城市存較大的煤炭缺口；

3.海運(yùn)費(fèi)助推煤價上行：由于長協(xié)保供政策的影響，北方港口錨地“船等貨”現(xiàn)象一直存在，使得運(yùn)力周轉(zhuǎn)不足。近日沿海煤炭運(yùn)費(fèi)大幅走高，也將進(jìn)一步推升沿海煤炭市場價格的上行；

4.港口供需緊張支撐煤價：目前，港口調(diào)入量并不低而庫存累積較慢，港口供需依舊緊張，考慮到后續(xù)部分地區(qū)產(chǎn)量釋放仍需時間，供給端增量依舊有限，港口煤價仍將走強(qiáng)；

5.中小企業(yè)補(bǔ)庫開始：冬儲煤提前，以市場煤為主的中小企業(yè)，開始主動補(bǔ)充庫存，北上拉煤積極性提高；

6.貿(mào)易商惜售助推煤價：貿(mào)易商看漲后市加緊屯煤，不報價不出貨，捂貨惜售導(dǎo)致供應(yīng)更加緊張。

謹(jǐn)慎派觀點(diǎn)：

1.電廠煤炭消耗持續(xù)下降，港口供需持續(xù)改善。近期沿海六大沿海電廠日均消耗維持在67萬噸左右，較前期大幅下降，隨著天氣轉(zhuǎn)涼，下游需求將繼續(xù)減少。且目前處于主要煤炭消費(fèi)地區(qū)的長三角港口庫存明顯增加�？梢�，港口煤市供需關(guān)系仍在持續(xù)改善。

2.減煤政策削減煤炭消費(fèi)4000萬噸。近期京津冀、江蘇等煤炭消費(fèi)重點(diǎn)地區(qū)都相繼出臺了煤炭消費(fèi)減量政策，包括鋼鐵、電解鋁的錯峰生產(chǎn)、水泥的停產(chǎn)、散煤治理等多個方面，據(jù)初步測算，影響煤炭消費(fèi)量最高可能達(dá)1億噸，最少也要4000萬噸。

3.去產(chǎn)能任務(wù)或完成提前完成，優(yōu)秀產(chǎn)能繼續(xù)釋放。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的最新數(shù)據(jù)，截至7月底共退出煤炭產(chǎn)能1.28億噸，，煤炭去產(chǎn)能完成年度目標(biāo)85%，7省份已超額完成任務(wù)；由此看來，去產(chǎn)能對煤炭供應(yīng)的影響會逐漸削弱，在接下來的幾個月，產(chǎn)地優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能將逐步釋放。

4.煤價高位，發(fā)改委或出手調(diào)控。為保證供應(yīng)，發(fā)改委此前已頻頻出臺保供應(yīng)措施，包括要求加快推進(jìn)煤炭優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能釋放，強(qiáng)化煤炭產(chǎn)運(yùn)需銜接等。目前煤價已超出國家所規(guī)定的綠色區(qū)間，后市或繼續(xù)出臺政策穩(wěn)定煤價。

5.炒作因素不會持續(xù)，煤價終將回歸理性。后市隨著大秦線檢修完畢、十九大召開等影響的消退，市場炒作也不得持續(xù)，煤價終將回歸理性。

煤價旺季或?qū)⒉煌?/span>

專業(yè)人士分析：“9、10月份的煤價本不應(yīng)該出現(xiàn)上漲，目前煤炭價格的上漲是把原本取暖季之前（即往年11月前后補(bǔ)庫存所引發(fā)的煤炭價格上漲）的一波行情，強(qiáng)行提早到了9月，整個煤炭價格的波峰波谷都提前了”。取暖季行情被人為的提前，這也意味著四季度煤炭消費(fèi)將會“旺季不旺”。

其一，后續(xù)隨著新增產(chǎn)能陸續(xù)獲得核準(zhǔn)或通過竣工驗(yàn)收，將有效提高市場供應(yīng)能力;南方地區(qū)天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，民用電負(fù)荷下降，下游煤炭消耗減少，煤炭市場供應(yīng)逐漸趨向穩(wěn)定，資源不足對煤炭市場的影響將減弱。

其二，10月10日，大秦線將展開為期25天的“開天窗”檢修，在下游采購渠道增多，朔黃線發(fā)力，以及煤炭進(jìn)入消費(fèi)淡季、電廠提前存煤的情況下;預(yù)計(jì)檢修期間，煤炭市場不會緊張，煤炭市場供需雙弱。

其三，近期京津冀、江蘇等煤炭消費(fèi)重點(diǎn)地區(qū)都相繼出臺了煤炭消費(fèi)減量政策，包括鋼鐵、電解鋁的錯峰生產(chǎn)、水泥的停產(chǎn)、散煤治理等多個方面，據(jù)初步測算，影響煤炭消費(fèi)量最高可能達(dá)1億噸，其中影響四季度消費(fèi)量就在6000萬~8000萬噸左右，這或?qū)��?dǎo)致四季度煤炭消費(fèi)“旺季不旺”。

因此，到四季度，煤市受整體供需偏緊的影響，煤價應(yīng)該不會出現(xiàn)大跌，但更不會出現(xiàn)大漲�，F(xiàn)在電廠不急于補(bǔ)庫，一旦煤價企穩(wěn)下降，便會大幅補(bǔ)庫存，取暖季庫存就會充足。煤價煤價不存在上漲動力，旺季或?qū)⒉煌��?/span>