本報告期（2017年9月20日至9月26日），環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于586元/噸，環(huán)比持平，結(jié)束了連續(xù)三期的上漲局面。  
　　從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品中，價格上漲的規(guī)格品數(shù)量有3個，漲幅為5元/噸，其余21個環(huán)比持平。  
　　盡管動力煤需求仍高于往年同期水平，供給繼續(xù)呈現(xiàn)偏緊局面，但近期支撐煤價繼續(xù)上漲動力逐漸減弱，本期環(huán)渤海地區(qū)煤炭價格平穩(wěn)運(yùn)行。  
　　1、政策指向明確清晰，市場心態(tài)趨穩(wěn)。9月14日發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于做好煤電油氣運(yùn)保障工作的通知》，要求加快推進(jìn)煤炭優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能釋放，各產(chǎn)煤地區(qū)要組織指導(dǎo)煤炭生產(chǎn)企業(yè)不得以簡單停產(chǎn)方式開展或應(yīng)對執(zhí)法檢查，對具備條件的煤礦加緊落實(shí)產(chǎn)能置換方案，對部分符合條件的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能煤礦重新核定生產(chǎn)能力。保供政策的明確清晰使得市場采購心態(tài)趨穩(wěn)。  
　　2、鐵路調(diào)進(jìn)明顯增量，港口庫存得到恢復(fù)。發(fā)改委在促進(jìn)產(chǎn)能釋放的同時，也要求加強(qiáng)運(yùn)輸協(xié)調(diào)保障，據(jù)悉，原計劃于10月10日開展的大秦線檢修有所延后，使得下游采購計劃出現(xiàn)相應(yīng)的調(diào)整。在鐵路運(yùn)輸?shù)姆e極保障下，自23日以來，秦皇島港煤炭日卸車數(shù)一直保持在8000車以上的高位，港口庫存得到一定修復(fù)。截至9月27日，秦皇島港煤炭庫存向上突破600萬噸，達(dá)到612.5萬噸，短期集中恐慌性采購壓力得到緩解。  
　　3、遠(yuǎn)期合約深度貼水，市場出現(xiàn)看空情緒。隨著煤價持續(xù)上漲，政策調(diào)控預(yù)期加強(qiáng)，市場主體對當(dāng)前高位煤價產(chǎn)生一定看空情緒。動力煤遠(yuǎn)期合約表現(xiàn)深度貼水，ZC1801合約一度下探至618.2元/噸。  
　　沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2017年9月20日至9月26日），國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價指數(shù)震蕩回落，9月26日的運(yùn)價指數(shù)報收于1230.55點(diǎn)，與9月19日相比，下跌36.59點(diǎn)，跌幅為2.89% 。  
　　具體到部分主要船型和航線，9月26日與9月19日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價下行2.7元/噸至54.3元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價下行2.1元/噸至45.2元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價下行1.8元/噸至51.7元/噸。