最近一段時間來，神華、中煤率先宣布下調(diào)北方港口市場煤價格。多家地方重點煤炭企業(yè)也緊隨其后地下調(diào)了煤炭價格。

　　在迎峰度冬即將到來之際，煤炭價格未漲反跌。有人認為這主要是由于煤炭企業(yè)響應(yīng)有關(guān)部門保供穩(wěn)價的號召。其實，在煤企集中下調(diào)煤價的背后，還是供需變化決定價格走勢的市場機制在起決定性作用。

　　今年以來，我國持續(xù)推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，繼續(xù)加大煤炭去產(chǎn)能的工作力度。截至今年7月底，我國已經(jīng)退出煤炭產(chǎn)能1.28億噸，完成去年目標任務(wù)的85%。如果加上去年的去產(chǎn)能成果，已經(jīng)退出煤炭產(chǎn)能約4億噸。

　　不過，在去產(chǎn)能過程中，我國也有步驟地增加部分產(chǎn)能，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能釋放的步伐在加快。去年以來，有關(guān)部門新核準了26處煤礦，共計1.2億噸產(chǎn)能；同時還核增了2000萬噸以上產(chǎn)能�？偟膩砜�，去產(chǎn)能的推進，主要擠出了資源枯竭礦井，以及一些落后產(chǎn)能、違法違規(guī)產(chǎn)能，暫未對煤炭產(chǎn)能規(guī)模形成大幅度的壓減，煤炭供給能力依然有保障。

　　目前，其他環(huán)節(jié)也無法對我國迎峰度冬形成掣肘。

　　首先，運力過去一直是造成我國煤炭供給在迎峰度冬和迎峰度夏時出現(xiàn)區(qū)域性、結(jié)構(gòu)性緊張的重要因素。不過，去年鐵路部門已經(jīng)更新和增加了一大批運煤車皮，鐵路運力總體上是充裕的。

　　其次，從庫存看，截至10月11日上午6點，秦港煤炭場存突破700萬噸，達到726萬噸，創(chuàng)下了今年1月5日以來的新高，較國慶假期前的日均水平高近70萬噸。電廠的存煤也在加快恢復(fù)，“十一”以后，主要電廠的存煤已經(jīng)達到25天，部分電廠存煤甚至達到了40天。港口和電廠存煤數(shù)量充足，這對于抑制煤價上漲將起到十分關(guān)鍵的作用。

　　從需求側(cè)看，近年來，隨著能源革命的推進和新能源的興起，我國煤炭消費持續(xù)處于下降趨勢。北方不少地區(qū)的冬季取暖已經(jīng)完成煤炭清潔高效利用的技術(shù)改造，一些地方甚至已經(jīng)完成“煤改氣”的改造，這也將影響迎峰度冬的煤炭需求。另外，我們還要看到，今年上半年，我國來水情況不好，火電需求有所增加，但到了下半年來水情況好轉(zhuǎn)，清潔能源多發(fā)，火電已經(jīng)轉(zhuǎn)向低速增長，對電煤的需求也有所回落。

　　基于上述供需多個環(huán)節(jié)的分析可以看出，今年的迎峰度冬很難對煤炭價格持續(xù)上漲形成有力支撐。煤炭價格下調(diào)在情理之中，是符合市場發(fā)展趨勢的。

　　我們還需要看到的是，穩(wěn)定需求高峰時候的煤炭價格，是煤炭企業(yè)履行社會責任的具體體現(xiàn)，也符合煤炭產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展的內(nèi)在要求。

　　從表面看，煤炭價格越高，煤炭企業(yè)盈利越多，日子越好過。但是，持續(xù)的高煤價，對于煤炭企業(yè)的長遠發(fā)展未必是好事。一方面，煤炭價格的持續(xù)上漲，將使下游的電力和其他行業(yè)承受巨大的成本壓力，不利于為煤炭行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造寬松穩(wěn)定的外部環(huán)境。另一方面，一些小煤礦可能趁機死灰復(fù)燃，不利于去產(chǎn)能的持續(xù)推進，也不利于調(diào)動企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級的積極性，反而可能加速煤炭產(chǎn)能擴張步伐。在上一個“黃金十年”，煤炭價格持續(xù)攀升，帶來的正是煤炭產(chǎn)能的快速擴張，最終導(dǎo)致全行業(yè)發(fā)展進入“隆冬季”，給企業(yè)帶來巨大傷害。

　　總而言之，此次煤炭企業(yè)集體下調(diào)價格雖有響應(yīng)政府號召的因素，更重要的是企業(yè)結(jié)合自身長遠利益考慮而進行的調(diào)整。此舉不僅有利于近期的穩(wěn)價保供，有利于合理引導(dǎo)市場預(yù)期，更有利于推動中長期合同、直接交易等工作的落實，構(gòu)建供需運等各方共贏的市場格局。