今年以來，隨著人民生活水平的提高，城市化建設的加快，電廠負荷保持一定水平；而工業(yè)經濟發(fā)展和效益明顯提升，下游需求明顯好轉。

　　此外，南方地區(qū)淘汰落后產能，自產煤減少，海上煤炭調入量相應增加，煤炭需求保持旺勢；浙江、江蘇、上海、廣東、福建等經濟發(fā)達�。ㄖ陛犑校┖Ｉ险{入煤炭數量保持增長態(tài)勢。

　　與此同時，“海進江”船舶也在大幅增加，由長江口流入西南地區(qū)煤炭同比保持增長態(tài)勢。以上拉動我國南方地區(qū)煤炭需求快速增加。

　　上游方面，山西、內蒙古等地煤炭先進產能加快釋放，主力煤礦產量保持增加態(tài)勢，有力保障了下游用煤需求。

　　1-9月份，全國原煤累計產量25.9億噸，同比增長5.7%；其中，內蒙古地區(qū)產煤同比增加7703萬噸，陜西地區(qū)產煤同比增長5466萬噸。

　　目前，“三西”地區(qū)聯合試運轉產能近3.2億噸，已經形成實際產量，后期產量將持續(xù)釋放。10月份以來，重點產煤地區(qū)晉陜蒙三省區(qū)煤炭企業(yè)核增產能3000萬噸/年，這些優(yōu)質產能的陸續(xù)釋放，增加了煤炭供應。

　　放眼今年后兩個月，隨著煤炭產能進一步釋放，煤炭企業(yè)銷售和發(fā)運數量將出現大幅增加，全力滿足下游用煤需求。

　　今年，鐵路部門科學組織運輸，發(fā)運量大幅增加。今年1-9月份，國家鐵路貨物發(fā)送量同比增長13.9%；主要運煤鐵路—大秦線今年有望完成運量4.29億噸，同比去年增加7700萬噸。

　　而大秦線和朔黃線的配套港口—秦皇島、黃驊等發(fā)煤港口車船到港雙多，接近滿負荷作業(yè)，曹妃甸、京唐港煤炭發(fā)運量也保持增勢，環(huán)渤海幾大運煤港口強大的煤炭吞吐能力得到發(fā)揮。

　　今年1-9月份，環(huán)渤海港口發(fā)運煤炭同比去年增長了7300萬噸，增幅16.7%。其中，黃驊港發(fā)運煤炭1.45億噸，同比增長1500萬噸；秦皇島港發(fā)運煤炭1.61億噸，同比增長5100萬噸。

　　今年，宏觀經濟向好、工業(yè)增速明顯，沿海電廠日耗同比大幅增加；沿海煤炭市場保持供需兩旺景象，港口煤炭吞吐量保持高位。

　　十一月中旬，大秦線維修結束后，鐵路、港口加快煤炭運輸，發(fā)運量繼續(xù)保持高位。冬季即將到來，水電運行走弱，火電發(fā)電量繼續(xù)保持增長態(tài)勢，拉動煤炭需求增加，市場趨向活躍。

　　今年冬季，沿海煤炭運輸市場供需兩旺將持續(xù)，環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運量繼續(xù)保持增長態(tài)勢，預計北方11個運煤港口合計發(fā)運煤炭將達到7.2億噸，同比增長8000萬噸。