本報告期（2017/11/25-2017/11/28）海運煤炭運價慣性上漲，漲幅收窄至1元/噸以內。11月28日，海運煤炭運價指數(shù)OCFI報收1497.26點，期環(huán)比上行0.93%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收1576.63點，期環(huán)比上行0.78%；華南線指數(shù)報收1231.54點，期環(huán)比上行1.57%。

具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為64.9元/噸，期環(huán)比上行1.0元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為61.2元/噸，期環(huán)比上行0.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為54.9元/噸，期環(huán)比上行0.5元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為63.9元/噸，期環(huán)比上行0.8元/噸。進江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為63.0元/噸，期環(huán)比上行0.4元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為66.6元/噸，期環(huán)比上行0.4元/噸。

指數(shù)運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數(shù)OCFI期環(huán)比上行13.73點；（2）本報告期各航線運價慣性上漲，漲幅在0.2-1.0元/噸之間；（3）價格指數(shù)連續(xù)第八期上行，累計上行301.90點；（4）價格指數(shù)繼續(xù)刷新自2013年12月3日以來的新高。

分析認為，本期運價雖延續(xù)上漲態(tài)勢，但可商談價格明顯出現(xiàn)松動跡象。 多數(shù)貨主等待船東主動降價，市場貨盤量有所減少。船貨匹配度不高，成交較少。船東方報價略顯松動，且已有少數(shù)船東報價出現(xiàn)下降。后續(xù)運價高位承壓下滑的可能性較大。