11月,受船用油價(jià)格持續(xù)攀高,煤炭、糧食以及礦石運(yùn)輸需求集體發(fā)力等因素影響,沿海散貨運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)震蕩走高。11月24日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海(散貨)綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1379.50點(diǎn),較上月末上漲11.1%。
1、煤炭運(yùn)輸
11月上半月,沿海地區(qū)冷空氣勢力不強(qiáng),主要電廠電煤日耗水平出現(xiàn)明顯下降,電廠庫存在經(jīng)歷了10月份的積極補(bǔ)庫后,一直運(yùn)行于1200萬噸以上并不斷攀升,大秦線檢修影響不及預(yù)期,港口庫存繼續(xù)高位運(yùn)行。下半月,隨著全國范圍取暖用能需求的增加,“迎峰度冬”供暖用煤旺季來臨,沿海地區(qū)六大電廠日耗出現(xiàn)持續(xù)上漲,存煤可用天數(shù)小幅下降。此外,華南地區(qū)進(jìn)口煤配額已基本使用完畢,后續(xù)煤炭采購轉(zhuǎn)向內(nèi)貿(mào)市場,電廠在長協(xié)煤拉運(yùn)外,市場煤需求逐步提升,電廠采購積極性較前期有所提高。煤價(jià)方面,整個(gè)11月,受“買漲不買跌”心理影響,貿(mào)易商出貨困難,為加快出手,部分貨源低價(jià)拋售,導(dǎo)致市場價(jià)格繼續(xù)走弱,短期內(nèi)保持弱平衡。至11月29日,環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于576元/噸,與上期持平,終于結(jié)束了連續(xù)七期下跌。運(yùn)力方面,受制于氣象條件影響,北方港口封航時(shí)間較長,周轉(zhuǎn)速度減慢。加上時(shí)至年末,長協(xié)煤的集中兌現(xiàn)進(jìn)一步消耗市場可用運(yùn)力。同時(shí)部分非煤貨種也迎來運(yùn)輸高峰,糧食、礦石等運(yùn)輸需求均明顯提升。運(yùn)力緊張成為本月運(yùn)價(jià)上漲的主要原因之一。另外,近期燃油價(jià)格上漲,船東營運(yùn)成本大幅增加,為保證當(dāng)前形勢下的盈利空間,抬價(jià)心理不斷走強(qiáng)。
11月24日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1475.65點(diǎn),較上月末上漲12.0%。11月30日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(CBCFI)中,秦皇島至上海(4-5萬dwt)航線市場運(yùn)價(jià)為55.3元/噸,較上月末上漲12.9元/噸;秦皇島港至張家港(4-5萬dwt)航線市場運(yùn)價(jià)為58.5元/噸,較上月末上漲13.1元/噸;秦皇島至南京(3-4萬dwt)航線市場運(yùn)價(jià)為64.4元/噸,較上月末上漲13.0元/噸。華南航線,秦皇島港至廣州(6-7萬dwt)航線市場運(yùn)價(jià)為60.7元/噸,較上月末上漲10.9元/噸。
2、金屬礦石運(yùn)輸
進(jìn)入四季度,受冬季取暖期限產(chǎn)影響,部分鋼廠提前備貨,加上鋼廠利潤良好,開工雖然受限,但其都在盡最大努力生產(chǎn),鐵礦石庫存隨之下降。鋼廠進(jìn)口鐵礦石可用天數(shù)在23天,相較于三季度,減少2-3天。內(nèi)貿(mào)鐵礦石運(yùn)輸需求也隨之增加。另一方面,長江枯水期導(dǎo)致吃水下降,進(jìn)一步加快鋼廠租船節(jié)奏,鐵礦石運(yùn)輸需求較前期明顯改善,并對煤炭運(yùn)輸市場形成支撐。11月24日,金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1337.67點(diǎn),較上月末上漲11.3%。
3、糧食運(yùn)輸
11月,伴隨新糧持續(xù)增加,東北新糧報(bào)價(jià)出現(xiàn)明顯回落,加上臨儲(chǔ)玉米的集中釋放,糧食供應(yīng)呈現(xiàn)寬松格局;下游,因市場擔(dān)心嚴(yán)厲的環(huán)保政策會(huì)進(jìn)一步影響供應(yīng),補(bǔ)庫需求集中釋放,糧食貿(mào)易重回正軌,下游備貨熱情高漲,貿(mào)易商發(fā)貨積極,造成運(yùn)力階段性供需緊張,而沿海散貨運(yùn)力持續(xù)吃緊使得糧食運(yùn)輸市場 “一船難求”,沿海糧食運(yùn)價(jià)大幅上漲。11月24日,糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1605.75點(diǎn),較上月末上漲30.4%。
4、原油及成品油運(yùn)輸
四季度,主營煉廠進(jìn)入檢修期,且為了響應(yīng)國家采暖季期間針對工業(yè)企業(yè)的錯(cuò)峰生產(chǎn)號(hào)召,部分煉廠原油加工量下降明顯。市場經(jīng)過一定時(shí)間消耗,中下游用戶補(bǔ)庫需求提振。局部地區(qū)資源緊張,柴油價(jià)格持續(xù)攀高。運(yùn)輸方面,當(dāng)前沿海成品油運(yùn)輸市場已步入傳統(tǒng)旺季,運(yùn)輸需求呈現(xiàn)回暖態(tài)勢。且由于臨近冬季,市場資源偏緊,下游補(bǔ)庫操作活躍,成品油運(yùn)輸市場成交氛圍逐步轉(zhuǎn)暖。11月24日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的成品油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)為1262.87點(diǎn),原油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)為1541.72點(diǎn),均與上月持平。
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