煤炭運價大幅跳水 綜合指數(shù)應聲下跌
2月2日,上海航運交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運價指數(shù)報收1221.69點,較上周下跌11.9%。其中煤炭、糧食、金屬礦石運價指數(shù)下跌,成品油、原油運價指數(shù)維穩(wěn)。
煤炭市場:本周,受寒潮影響,我國多地普降大雪,采暖負荷急速攀升,沿海主要電廠日耗已連續(xù)六天運行于80萬噸以上,截至2月2日,攀升至85.7萬噸,刷新年內(nèi)極值。由于高水平日耗,沿海主要電廠存煤連續(xù)消耗,1月下旬以來減量超過120萬噸,截至2月2日,六大電存煤為860萬噸,存煤可用天數(shù)不足兩周。煤價方面,1月31日,環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于577元/噸,環(huán)比持平。因煤價偏高,雖然下游電廠耗量高,庫存低,采購意愿仍舊不強,補庫主要還是依靠長協(xié)為主。同時,貿(mào)易商也不愿意降價,雙方博弈漸濃,互相觀望。另外,隨著春節(jié)臨近,工業(yè)企業(yè)停產(chǎn)放假數(shù)量將明顯增多,市場煤炭貿(mào)易活躍度降低,市場預期轉(zhuǎn)弱,航運市場淡季特征愈加明顯。
2月2日,上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1268.51點,較上周下跌13.9%。本周煤炭運輸市場成交冷清,貨少船多,運價大幅跳水。其中,進江航線大船型表現(xiàn)尤為明顯,各航線運價跌幅超過20元/噸。中國沿海煤炭運價指數(shù)(CBCFI)中,秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為30.0元/噸,較上周五下跌20.2元/噸;秦皇島-張家港(4-5萬dwt)航線運價為33.4元/噸,較上周五下跌20.4元/噸;秦皇島-南京(3-4萬dwt)航線運價為40.3元/噸,較上周五下跌19.9元/噸。華南市場,秦皇島-廣州(5-6萬dwt)航線運價為37.7元/噸,較上周五下跌19.7元/噸。
金屬礦石市場:目前,鋼材節(jié)前補庫已經(jīng)基本完成,鋼材庫存加速累積,增幅超過2017 年同期,但整體仍低于2016年。同時,高爐限產(chǎn)以及鋼廠集中檢修,加上春節(jié)假期臨近,貿(mào)易商陸續(xù)休市放假,現(xiàn)貨成交轉(zhuǎn)淡,運價下跌。2月2日,沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1346.36點,較上周下跌6.8%。
糧食市場:受北方地區(qū)降雪天氣增加影響,玉米運輸受阻,港口玉米日到貨量僅能維持在2-3萬噸的低位水平。與此同時,南方港口玉米庫存壓力較大,加上當前南北貿(mào)易利潤倒掛,玉米現(xiàn)貨市場成交清淡。糧食運輸價格大幅下挫。2月2日,沿海糧食貨種運價指數(shù)報收861.29點,較上周下跌36.4%。
國內(nèi)成品油市場:沿海成品油運輸市場繼續(xù)延續(xù)較好行情,隨著油價持續(xù)上漲,地煉生產(chǎn)及發(fā)貨積極性較高,同時近期中石油、中石化外采需求較大,運輸需求持續(xù)向好,大船運力緊缺較為明顯,市場運價保持平穩(wěn)。2月2日,上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)報收1262.87點,原油貨種運價指數(shù)報收1541.72點,均與上周持平。
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