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海運費繼續(xù)上漲 周期末端趨穩(wěn)

2018/5/14 10:35:46       

本報告期(2018/5/9-2018/5/11)海運煤炭運價整體向好。511日,海運煤炭運價指數(shù)OCFI報收1090.28點,環(huán)比上行4.97%。分子指數(shù)來看,華東線指數(shù)報收1158.29點,環(huán)比上行4.88%;華南線指數(shù)報收862.59點,環(huán)比上行5.34%

  具體到航線,華南方向,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為45.5/噸,環(huán)比上行2.3元。華東方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為44.7/噸,環(huán)比上行2.4/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為41.4/噸,環(huán)比上行2.5/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為47.0/噸,環(huán)比上行2.0/噸。進(jìn)江方向,秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為46.0/噸,環(huán)比上行2.1/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為48.6/噸,環(huán)比上行1.2/噸。

  指數(shù)運行:(1)本報告期,海運煤炭運價指數(shù)OCFI環(huán)比上行51.58點;(2)各航線運價向上浮動,幅度在1.2-2.5/噸之間。

  分析認(rèn)為,本期航運價格受以下因素影響繼續(xù)走高。

  一、成本支撐船東守價、漲價心理。近日,燃料油380價格持續(xù)走高,船東守價心態(tài)不減,適期船舶報價堅挺。

  二、煤炭現(xiàn)貨市場貿(mào)易商捂盤惜售,而需求端在高庫存及長協(xié)煤的支撐下,并不急于轉(zhuǎn)投現(xiàn)貨市場。近日市場傳出進(jìn)口煤政策即將放寬,低需求下,航運市場在周期末端出現(xiàn)僵持局面,成交量明顯減少,價格走勢稍有緩和。

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