眾多利空因素疊加 三大船型全線下跌
本周國際干散貨運輸市場受罷工、假期等利空因素影響,三大船型運價全線下跌,遠東干散貨指數(shù)繼續(xù)承壓下行。5月31日,上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨(FDI)綜合指數(shù)為940.98點,運價指數(shù)為841.00點,租金指數(shù)為1090.94點,較上期分別下跌5.7%、2.8%和8.8%。
海岬型船市場
本期海岬型船市場先抑后揚。上半周,歐洲及亞洲部分地區(qū)假期,FFA遠期合約價格持續(xù)下跌,遠程礦航線成交少,太平洋市場整體氣氛較差,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價跌破7美元/噸,周三為6.722美元/噸,較本月的最高值下跌20.6%。周四,FFA遠期合約價格反彈,以及澳大利亞東部煤炭貨盤增多,太平洋市場運價止跌回升。成交紀錄顯示,受載期為6月13-15日,丹皮爾至青島航線成交運價為7.3美元/噸。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為6.919美元/噸,較上期下跌4.4%;中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為12323美元,較上期下跌13.7%。巴西遠程礦航線方面,繼幾內(nèi)亞罷工事件后,5月21日起巴西卡車司機舉行罷工,對巴西鐵礦石運輸造成一定影響,總體而言本周遠程礦航線成交較少,巴西圖巴朗至青島航線運價繼續(xù)下跌。周四罷工事件向好的方向發(fā)展,市場情緒稍有緩和,FFA遠期合約價格上漲,運價止跌。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為15.876美元/噸,較上期下跌3.1%;南非薩爾達尼亞至青島航線運價為11.671美元/噸,較上期下跌4.7%;澳洲紐卡斯爾至舟山航線運價為10.178美元/噸,較上期下跌4.1%。
巴拿馬型船市場
本期巴拿馬型船太平洋市場單邊下行,糧食航線運價周末現(xiàn)止跌企穩(wěn)跡象。太平洋市場,煤炭主要出口國印尼正處于齋月期間,出貨減少;另外,國內(nèi)方面力促煤價回歸合理區(qū)間,政策方面的不確定性導致貿(mào)易商采購較為謹慎,煤炭貨盤整體有限,加上糧食受罷工影響出貨緩慢,太平洋市場整體船多貨少,運價下跌幅度較大。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為10741美元,較上期下跌9.3%;中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為10094美元,較上期下跌9.6%;印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.268美元/噸,較上期下跌6.0%。糧食航線上,巴西卡車司機罷工對糧食影響較大,大豆出口幾乎處于停滯狀態(tài),僅有少量庫存大豆在裝運,糧食運價繼續(xù)下跌。周四,罷工事件有所緩和,大西洋市場礦物以及糧食運輸需求活躍,糧食運價止跌企穩(wěn)。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為31.738美元/噸,較上期下跌1.2%。
超靈便型船市場
超靈便型船東南亞市場下跌。煤炭和鋼材貨盤較少,租金、運價下跌。鎳礦方面雖然貨盤不多,但受青島上合峰會交通管制影響,船舶壓港嚴重,市場可用運力不多,運價跌幅較小。周四,中國南方/印尼往返航線TCT日租金為10357美元,較上期下跌5.0%;新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金為12586美元,較上期下跌4.5%;中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為9490美元,較上期下跌2.0%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為8.290美元/噸,較上期下跌1.5%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.334美元/噸,較上期下跌1.0%。
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