發(fā)電用煤需求回落 沿海煤炭運價下跌

　　本周，下游采購熱情有所降溫，市場成交寥寥，運力供給相對過剩，沿海散貨運輸市場行情回落。上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收1207.08點，較上周上下跌0.9%。

　　本周，煤炭供應較前期略顯寬松，下游觀望情緒升溫，沿海煤炭運輸市場行情轉弱。進入新的一周，高溫天氣的影響有所減弱，隨著華南等地區(qū)氣溫下降，用電需求出現回落。據統(tǒng)計，6月7日，沿海六大電廠日耗煤量67.9萬噸，較上周同期下降6.2萬噸，其中粵電日耗煤量跌幅達到12.9%。由于前期煤炭供應緊張，現貨煤價大幅上漲，電廠補庫熱情明顯提升，致使當前煤炭庫存持續(xù)運行于高位，在日耗下降的背景下，存煤可用天數回升至18天上下，較前期明顯改善。鑒于5月份開始煤炭市場調控政策重點傾斜于控價保供，現貨煤價格難有明顯上升空間，下游采購心理略有平復。沿海煤炭運輸市場貨源較前兩周明顯減少，成交氛圍轉冷，運力出現過剩。進江航線近期運力釋放較多，面對低迷的運輸需求，船東心態(tài)持續(xù)走弱，低價攬貨現象有所增多，低迷行情在下半周逐步蔓延至華南航線。

　　6月8日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數報收1277.00點。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，華東及進江航線運價有較大幅度下跌。其中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為36.9元/噸，較上周五下跌6.8元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為38.5元/噸，較上周五下跌6.7元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為44.3元/噸，較上周五下跌6.1元/噸；華南航線運價相對堅挺，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為49.2元/噸，較上周五下跌2.3元/噸。

　　為落實全國生態(tài)環(huán)境保護大會精神，中央環(huán)保督察“回頭看”5月份全面啟動，受此影響，鋼鐵企業(yè)產能釋放受阻。同時近期鋼材價格升幅收窄，5月末中國鋼材價格指數（CSPI）為114.29點，環(huán)比上升1.29%，升幅較上月收窄1.97個百分點。鋼廠保持隨采隨用狀態(tài)，鐵礦石需求強度有所減弱。6月8日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收1169.69點，較上周下跌3.5%。

　　今年4月份玉米市場拋儲投放正式啟動，糧食市場觀望情緒濃厚，南北糧價持續(xù)倒掛，貿易商發(fā)貨熱情降至低點。從飼料需求來看，目前豬價仍處低位，豬源出欄速度加快，飼料終端消費難有實質性好轉，且銷區(qū)大型飼養(yǎng)企業(yè)原料庫存相對充足，入市采購意愿不強，中小型飼養(yǎng)企業(yè)大多按需滾動補庫為主。6月8日，沿海糧食貨種運價指數報收1130.44點，較上周下跌2.3%。

　　2018年上海合作組織峰會于6月份在青島召開，青島港1-13號停止作業(yè)，東營萊州等地6號開始停止公路油品運輸，貨少船多，成品油運輸價格出現較大幅度下跌。6月8日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數（CCTFI）報收970.85點，較上周下跌0.8%；市場運價成分指數報收913.66點，較上周下跌1.6%。