天氣愈發(fā)炎熱，煤炭市場也再次迎來火熱的行情。上周（6月2日至6月8日）“CCTD秦皇島動力煤價格”所采集環(huán)渤海地區(qū)三種動力煤的綜合交易價格再度呈現(xiàn)整體上漲局面；與此同時，國際煤價上漲也很厲害，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹌恿γ含F(xiàn)貨價格已漲到近6年的新高。機構(gòu)紛紛看好下半年煤炭股機會。

　　國內(nèi)外煤價聯(lián)袂上漲

　　今年以來，動力煤價格從2月份開始季節(jié)性淡季下跌，到5月初企穩(wěn)反彈；而在2017年動力煤價格是3月中旬開始下跌，6月初企穩(wěn)反彈，今年煤價淡季周期相對去年提前了一個月。國外動力煤價格環(huán)比漲幅較大。

　　數(shù)據(jù)顯示，上周（6月2日至6月8日），“CCTD秦皇島動力煤價格”所采集環(huán)渤海地區(qū)三種動力煤的綜合交易價格再度呈現(xiàn)整體上漲局面。其中，“CCTD 5500綜合”報收于589元/噸，與6月4日發(fā)布的價格持平；“CCTD 5000綜合”報收于549元/噸，分別比6月4日發(fā)布的價格上漲了2元/噸。

　　實際上，近期不僅僅是國內(nèi)煤價在上漲，國際煤價上漲也很厲害，有的漲到了一年多來的新高，甚至有的漲到近6年的新高，漲得有些離譜。

　　上周五（6月8日），澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹌恿γ含F(xiàn)貨價格達到113.3美元/噸，創(chuàng)2016年11月創(chuàng)下的113美元/噸以來新高，該價格為2012年3月份以來新高。

　　理查茲港動力煤現(xiàn)貨價（RB）5月21日為112.75美元/噸，更是創(chuàng)下了2011年10月份以來的新高，即6年半以來的新高。

　　歐洲ARA三港市場動力煤現(xiàn)貨價6月8日為95.45美元/噸，雖然沒有創(chuàng)歷史新高，但也是處在近6年高位。

　　另外，近期亞洲四大主要煤炭進口國對海運煤的需求同時增加，也實屬罕見。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，中國海運煤進口量為1.045億噸，較2017年同期增長10.2%或1070萬噸。

　　印度是僅次于中國的第二大亞洲進口國，1-5月份，印度煤炭進口量為7740萬噸，較去年同期增長3.3%或250萬噸。

　　其次是日本，1-5月份，日本海運煤進口量為7410萬噸，同比增長240萬噸；韓國進口量為5170萬噸，同比增長50萬噸。

　　今年前5個月，亞洲四大煤炭進口國從海運市場進口量同比共增加1610萬噸。

　　四大因素支撐煤價上漲

　　有分析認為，造成此番煤價上漲主要受以下4個因素的支撐：

　　1、環(huán)保限產(chǎn)影響供給

　　主產(chǎn)地晉陜蒙區(qū)域受環(huán)保檢查的影響，部分中小型煤礦、露天煤礦產(chǎn)量受限，整體煤炭供應(yīng)略有下滑，坑口價格處于上漲的態(tài)勢，因從坑口發(fā)運至港口的煤炭成本較高，導(dǎo)致貿(mào)易商降價銷售的意愿不強。

　　中信證券認為，環(huán)保因素2017年開始逐步成為影響黑色產(chǎn)業(yè)鏈和焦煤需求的主要變量之一。從產(chǎn)業(yè)鏈角度看，生鐵和焦炭的產(chǎn)量同比增速在2017 年7 月達到峰值后即放緩，焦炭甚至出現(xiàn)了持續(xù)負增長，但近兩個月降幅在逐步收窄。整體產(chǎn)量變動體現(xiàn)了環(huán)保限產(chǎn)效應(yīng)。

　　2018年以來，環(huán)保力度并未減輕，政府執(zhí)法和媒體監(jiān)督都有強化的態(tài)勢，這也造成了焦化產(chǎn)量和焦煤需求的彈性變小。中信證券認為，環(huán)保政策因素雖然會影響鋼鐵和焦化生產(chǎn)，但限產(chǎn)常態(tài)化后，下游企業(yè)可以通過調(diào)節(jié)不同階段的生產(chǎn)計劃來平滑一部分政策影響，并不會大幅度影響焦煤需求量。

　　展望下半年，預(yù)計三季度仍將是黑色產(chǎn)業(yè)鏈景氣最旺盛的階段，一方面是由于環(huán)保限產(chǎn)的壓力最小，另一方面也是高庫存的狀態(tài)在三季度之前可以得到有效緩解。因此，預(yù)計焦煤需求和價格在三季度將有顯著的擴張。

　　2、夏季用電高峰來臨，推升電煤需求

　　5月中旬，華東電網(wǎng)負荷先后4次創(chuàng)5月新高，國網(wǎng)能源研究院預(yù)計6月份用電需求維持較快增長，用電同比+8%左右，上半年用電同比+9%左右。3月以來電力需求快速增長，南方地區(qū)電力負荷創(chuàng)新高，海通證券認為，疊加5月經(jīng)濟數(shù)據(jù)向好存在補3-4月欠賬的邏輯，6月電煤需求仍有望回升，但需要觀察。由于電荒，本周已有內(nèi)蒙地區(qū)停建的火電機組列入2018年投產(chǎn)名單，此舉增加火電收入的同時也有望改善未來煤炭需求。但近期新能源補貼回落，我們認為，可能反而增加新能源上網(wǎng)電量，擠占火電用煤需求。需密切關(guān)注火電日耗走勢。

　　3、鐵路運力緊張，港口庫存未能得到有效補充

　　此外，煤炭運力不足的問題仍未得到有效解決，作為主要煤炭產(chǎn)地的山西省，目前太原路局所屬的各條運輸線路已處于全負荷狀態(tài)，運力已經(jīng)趨于飽和，鐵路局現(xiàn)均以保大戶長協(xié)為主，市場煤發(fā)運困難，短期之內(nèi)增產(chǎn)保供的壓力較大。

　　4、 進口煤政策并未放松

　　部分關(guān)區(qū)通關(guān)時間45天以上，部分電廠全年進口配額告急，未能及時有效補充國內(nèi)現(xiàn)貨煤源緊張的缺口。

　　機構(gòu)看好下半年煤炭股機會

　　中信證券認為經(jīng)濟在下半年回暖概率大，市場對宏觀預(yù)期將迎來向上修正。同時，行業(yè)產(chǎn)能周期未到，預(yù)計今年產(chǎn)量增速雖略高于去年，但2019～2020 年產(chǎn)量增速會下降，中期供給并不會大幅擴張。煤炭供需平衡格局不會被破壞，煤價可維持高位，龍頭上市公司的盈利穩(wěn)定性也將進一步增強，煤炭股有較強的安全邊際，目前無論從P/E還是P/B看，煤炭股都有明顯的估值優(yōu)勢，市場對行業(yè)需求預(yù)期不高，因此邊際需求階段性改善等預(yù)期的形成以及行業(yè)政策的驅(qū)動，將極有可能推動板塊較大級別的反彈行情。

　　申萬宏源證券分析表示，動力煤方面，雖然港口地區(qū)煤價受產(chǎn)地環(huán)保督查限產(chǎn)影響，價格飆升，但是因下游庫存高位而煤價承壓，短期持穩(wěn)，預(yù)計6月下旬前煤價將保持企穩(wěn)狀態(tài)。焦煤方面，隨著環(huán)保督查“回頭看”而政策再次趨嚴(yán)，煉焦煤需求受限嚴(yán)重，但是煉焦煤價格因長協(xié)季度定價而使得價格持續(xù)保持相對高位。