本報(bào)告期（2018年6月6日至2018年6月12日），環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于570元/噸，環(huán)比持平。

　　從環(huán)渤海六個港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個規(guī)格品中，價(jià)格上漲的規(guī)格品數(shù)量有7個，價(jià)格持平的規(guī)格品數(shù)量有17個。

　　分析認(rèn)為，促成本周環(huán)渤海動力煤價(jià)格走勢趨穩(wěn)的主要因素有以下幾個方面：

　　1、沿海市場供應(yīng)保障增強(qiáng)。盡管近期主產(chǎn)地安監(jiān)環(huán)保力度持續(xù)加強(qiáng)，煤炭供應(yīng)維持平穩(wěn)，但臨近迎峰度夏關(guān)鍵時(shí)期，鐵路運(yùn)輸保障增強(qiáng)。大秦鐵路高效運(yùn)轉(zhuǎn)，蒙冀鐵路增量明顯。6月10日，大秦線運(yùn)量136.8萬噸，再次刷新歷史最高水平，蒙冀線日煤炭下水量也超過20萬噸，這對沿海市場貨源形成較為明確補(bǔ)充。

　　2、沿海煤炭日耗回穩(wěn)，補(bǔ)庫壓力減弱。受臺風(fēng)、梅雨等氣象因素影響，本周沿海主要電廠日耗維持在68萬噸以下，較月初回落明顯。存煤可用天數(shù)的回升緩解了買方的補(bǔ)庫壓力，煤炭到岸價(jià)格走勢穩(wěn)定并向發(fā)運(yùn)港反饋，對北方港價(jià)格形成壓制。

　　3、物流環(huán)節(jié)庫存較充裕。截至6月12日，環(huán)渤海三港（秦、唐、滄）存煤超過2000萬噸，主要沿海、沿江接卸港存煤也處于歷史高點(diǎn)。庫存的平穩(wěn)累積反映目前供需總量基本匹配，對煤價(jià)起到了穩(wěn)定作用。

　　4、重點(diǎn)煤企的示范帶動作用。本周期，國內(nèi)主要煤企對月度價(jià)格進(jìn)行了回調(diào)，貨源價(jià)格優(yōu)勢重新凸顯；另外地方重點(diǎn)煤企組織的平價(jià)煤陸續(xù)到港。隨著此類優(yōu)質(zhì)貨源的投放，沿海市場供應(yīng)保障增強(qiáng)，穩(wěn)價(jià)的示范帶動作用擴(kuò)散。

　　5、煤炭進(jìn)口渠道更為暢通。隨著夏季煤炭消費(fèi)需求增加，東南沿海煤炭進(jìn)口渠道更加暢通，各接卸港存煤正加速通關(guān)。外貿(mào)貨源開始與內(nèi)貿(mào)平價(jià)煤形成呼應(yīng)，市場低價(jià)煤占比的提升開始拉低價(jià)格預(yù)期。

　　沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2018年6月5日至2018年6月12日），國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)下行，6月12日運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1018.89點(diǎn)，與6月5日相比，下行147.91點(diǎn)，降幅為12.68%。

　　具體到部分主要船型和航線，6月12日與6月5日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行4.5元/噸至50.4元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行8.1元/噸至35.3元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)環(huán)比下行5.9元/噸，報(bào)收41.7元/噸。