本報告期(2018/7/11-2018/7/13)沿海煤炭運價繼續(xù)保持上行走勢。7月13日,海運煤炭運價指數(shù)OCFI報收1021點,環(huán)比上行6.18%。分子指數(shù)看,華東線指數(shù)報收1063.36點,環(huán)比上行6.77%;華南線指數(shù)報收879.19點,環(huán)比上行3.85%。
具體到航線,華南方向,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為46.3元/噸,期環(huán)比上行1.7元/噸。華東方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的平均運價為40.5元/噸,期環(huán)比上行2.4元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為37.6元/噸,期環(huán)比上行2.3元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為43.8元/噸,期環(huán)比上行2.5元/噸。進江方向,秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為41.9噸,期環(huán)比上行3.2元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為45.9元/噸,期環(huán)比上行2.9元/噸。
指數(shù)運行:(1)本報告期,海運煤炭運價指數(shù)OCFI期環(huán)比上行59.41點;(2)各航線運價繼續(xù)保持上行態(tài)勢,幅度在1.7-3.2元/噸之間。
分析認為,近日全國大部分地區(qū)以陰雨為主,尤其是長江上游降雨量較多,長江水位較高,船舶均減量運行,加上燃料油高位,船東運營成本大幅走高。加之前期臺風影響船舶運力周轉緩慢,市場可用運力不足,使得近期航運價格持續(xù)上漲。
短期來看,降雨促使氣溫有所下降,居民用電水平、電廠日耗均將趨于平穩(wěn)運行,當前電廠庫存處于相對高位,后續(xù)補庫需求一般。且隨著臺風影響的消退,船舶運力結構趨好,未來運價或將趨穩(wěn)運行。
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