臺風前夕需求較好 沿海運價穩(wěn)中有升
本周,在煤價、臺風以及燃油價格上漲等因素推動下,沿海散貨運輸市場行情呈穩(wěn)中向好走勢,9月14日,上海航運交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運價指數報收1212.33點,較上周上漲2.6%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數上漲,成品油運價指數下跌,原油運價指數維穩(wěn)。
目前雖值煤炭需求淡季,但沿海煤炭運輸市場仍迎來諸多利好,運價走勢堅挺。近期,煤炭價格穩(wěn)中有升,本期環(huán)渤海動力煤價格指數報收于569元/噸,環(huán)比上漲1元/噸。堅挺走勢使得貿易商采購較為積極,對運輸需求形成一定支撐。同時,北方部分發(fā)運港欲通過征收堆存費的方式加速清理場存,出貨量有所增多。華南沿海地區(qū)將于本周末迎來“百里嘉”及“山竹”雙臺風,屆時南下運力周轉將受到較大影響,且部分貨盤急于臺風前趕出,對市場形成較大利好。此外,近期油價快速上漲,當前油價約為年初時的兩倍,船東營運成本增加,挺價意愿較強。受上述情況影響,沿海煤炭運價延續(xù)上漲走勢。不過煤炭需求疲軟仍制約著行情的上漲幅度,14日沿海六大電廠日耗煤量57.6萬噸,電廠機組低負荷運行,檢修力度加大,存煤可用天數攀升至高位。隨著淡季延續(xù),市場悲觀情緒蔓延,運價在下半周以震蕩行情為主,難有進一步上漲空間。
9月14日,上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數報收1278.11點,較上周上漲3.5%。中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)中,小船運價走勢相對較好,秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為39.8元/噸,較上周五上漲1.5元/噸;秦皇島-張家港(2-3萬dwt)航線運價為52.0元/噸,較上周五上漲4.7元/噸;天津-鎮(zhèn)江(2-3萬dwt)航線運價為55.9元/噸,較上周五上漲4.3元/噸。華南航線,秦皇島-廣州(6-7萬dwt)航線運價為47.7元/噸,較上周五上漲1.8元/噸。
近期,部分地區(qū)繼續(xù)執(zhí)行限產政策,導致鋼材價格再度上調,鋼廠利潤有望繼續(xù)上升。為兌現利潤降低杠桿,高爐對于高品位鐵礦石的需求繼續(xù)增加,港口疏港及鐵礦石日耗均有升高。加之中秋節(jié)國慶節(jié)前鋼廠需要補庫,以及采暖季限產前集中生產等因素,鐵礦石運輸需求維持較好態(tài)勢。9月14日,沿海金屬礦石貨種運價指數報收1205.24點,較上周上漲1.8%。
目前國內玉米市場進入傳統(tǒng)的“青黃不接”時期,新季玉米大規(guī)模上市大概還有3周左右的時間,糧食運輸需求釋放還需時日。糧食需求方面,因非洲豬瘟疫情更迭不斷,生豬養(yǎng)殖業(yè)整體利空,玉米終端需求趨于疲軟,飼企多呈策略性備庫;而我國玉米深加工行業(yè)受環(huán)保限產因素影響,開工率普遍在60%左右。糧食運輸市場行情仍以跟隨煤炭為主,9月14日,沿海糧食貨種運價指數報收1084.20點,較上周上漲1.4%。
近期國際油市利好消息反復,原油繼續(xù)保持區(qū)間內震蕩。9月,國內油價將迎來“二連漲”。調價窗口預計將于9月17日24時開啟,本次調整將會是年內第11次上漲。運輸方面,受稅收政策調整,煉廠檢修等多重因素影響,市場需求整體偏弱,長航線運輸成交冷清,運價繼續(xù)下跌。9月14日,上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(CCTFI)報收939.70點,與上周基本持平;市場運價成分指數報收844.23點,較上周下跌0.1%。
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