10月12日上午,唐山市人民政府與滿洲里市人民政府在滿洲里共同舉辦“唐山·曹妃甸港滿洲里口岸內陸港揭牌儀式”。這標志著曹妃甸港滿洲里口岸內陸港正式設立,這也是曹妃甸港在東北地區(qū)設立的首個內陸港,對于加強與俄羅斯、遠東地區(qū)和“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通、擴大對外開放、促進一體化發(fā)展具有重要意義。
滿洲里,我國沿邊最大的陸路口岸
滿洲里市西臨蒙古國,北接俄羅斯,是我國沿邊最大的陸路口岸,也是亞歐大陸橋的重要交通要塞。近年來,滿洲里口岸通關效率不斷提升,中歐班列建設取得顯著成效,在“一帶一路”建設中發(fā)揮著北線口岸樞紐的重要作用。
曹妃甸港:“一帶一路”的新通道
2017年曹妃甸港貨物吞吐量突破3億噸,已成為中國最大的礦石接卸單體港、最大的鋼材下水單體港,未來將成為世界最大的煤炭輸出港,中國北方重要的油氣能源進口基地和儲備中心。隨著唐呼鐵路的開通,曹妃甸港逐漸成為“一帶一路”的新通道及中國西部地區(qū)新的出?凇
當前,曹妃甸港后方鐵路集疏運體系不斷完善,使曹妃甸港中歐班列與近洋集裝箱航線相呼應,重點打造“一帶一路”回程集裝箱集散中心,為曹妃甸港建設世界一流的綜合貿易大港注入新動力。
目前,曹妃甸港二連浩特內陸港、阿拉山口內陸港均已開港運營。隨著滿洲里內陸港的開港運營,曹妃甸港最終形成了三路并進、港通天下的大物流格局,并進入了腹地全覆蓋發(fā)展階段,腹地范圍囊括了華北、西北及東北等“三北地區(qū)”。
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