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“第一運煤通道”重要性愈加顯現(xiàn)

2018/12/12 8:38:32       

  鄂爾多斯煤炭網(wǎng)訊。秦皇島港是大秦線的主要配套港口,去年,大秦線完成貨物運量的49.8%流向秦皇島港下水;秦港運輸生產(chǎn)的高效率,保證了大秦線煤炭運輸?shù)母呶贿\行。

  今年1-8月份,秦皇島港煤炭運輸呈供需雙高走勢,完成煤炭吞吐量同比去年相差不多;按此進度,預計秦港今年完成煤炭吞吐量同比去年將可能基本持平。進入九月份,煤炭市場風云突變,九月中旬出現(xiàn)了“限量事件”,十月份,大秦線檢修28天;給秦港完成煤炭吞吐量帶來很大影響,造成秦港今年三個多月,煤炭吞吐量下滑,部分資源出現(xiàn)流失。預計今年,秦港將完成煤炭吞吐量2.05億噸,同比減少1000萬噸,占大秦線貨物運量的45.2%。

  從進車情況分析,九月份之后,秦皇島港每日進港煤車受到很大影響,以11月份進車為例,11月份的日均進車較1-8月份每日進車減少了800-900車。面對突如其來的困難,秦港加強了與鐵路、煤礦和電廠的協(xié)調(diào)聯(lián)系,發(fā)揮路港合署辦公作用;努力增加貨源調(diào)進,加快卸車,增加場存,確保下游用煤需求。

  長期以來,秦皇島港一直是我國北煤南運主樞紐港,擔負著西煤東調(diào)和北煤南運的重要任務;盡管今年秦港煤炭吞吐量出現(xiàn)一定程度的下滑,但在國民經(jīng)濟中的重要作用不減。隨著秦港“限量事件”和“搬遷傳言”的漸行漸遠,秦港煤炭運輸逐漸恢復正常,預計卸車數(shù)量還會增加,煤炭發(fā)運量呈遞增態(tài)勢;今年冬季,煤炭供需雙高將伴隨著秦港。

  秦港在環(huán)渤海煤運港口中競爭優(yōu)勢明顯,大秦線直通港口翻車機房,具有鐵路運距近、集疏運能力強和裝卸效率高等特點;此外,秦港存煤能力強,“蓄水池”作用明顯,即使遭遇長時間封航也能從容應對。相對于周邊港口,秦港是煤炭市場的“晴雨表”,也是煤炭價格的“風向標”,具有不可替代的作用。

  在“第二運煤通道”增量有限,而曹妃甸港鐵路運距偏遠的情況下,“大秦線-秦皇島港”運煤通道重要性愈加顯現(xiàn)。明年,大秦線和秦皇島港仍將擔負平衡煤炭市場供求關(guān)系、滿足下游用煤需求以及平抑煤炭價格的三大重任,更好的保障國家能源運輸安全。

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