2019年鐵路貨運繼續(xù)發(fā)力，據(jù)中國鐵路總公司（以下簡稱“中鐵總”）消息，2019年1月國家鐵路貨物發(fā)送量完成2.91億噸，同比增長8.5%，創(chuàng)中鐵總成立以來同期貨運量新紀錄。

　　2019年1月，全國18個鐵路集團公司有12個實現(xiàn)同比增長，其中烏魯木齊、西安、濟南局集團有限公司增幅超過兩成，烏魯木齊局集團公司增幅高達近五成。

　　2019年度，中鐵總計劃國家鐵路實現(xiàn)貨物發(fā)送量33.68億噸，同比增長2.5億噸，為實現(xiàn)該目標，“六線六區(qū)域”仍是關(guān)鍵。所謂“六線六區(qū)域”是指：大秦、張?zhí)�、瓦日、侯月、西合和蘭渝六線；山西、陜西、蒙西、新疆、沿海和沿江六區(qū)。

　　中鐵總?cè)耸勘硎荆?018年，中鐵總貨運依靠主打“六線六區(qū)域”超額完成2億噸貨運增量目標。“不過該區(qū)域通道能力已近飽和，在線路通道能力沒有增加的情況下，如何實現(xiàn)突破是我們面臨的嚴峻問題，難度空前�！彼�說。

　　該人士對記者透露，2019年，中鐵總計劃在該區(qū)域列車裝備運用效率效益上深挖潛能，如增加牽引質(zhì)量、擴大萬噸列車開行對數(shù)、開行機車長交路、實現(xiàn)貨車達速、滿軸滿噸等。

　　在提高牽引質(zhì)量方面，該人士舉例稱，目前中國載重量最大的C96型運煤專用重載列車（每節(jié)車最大載重量96噸）運用考核已經(jīng)進入到最關(guān)鍵階段，2019年將在重點路段小批量推進使用該型車輛，繼續(xù)提高重載線路貨運能力，最終形成以大秦、唐呼、瓦日、蒙華四大運煤通道新格局。

　　在重載通道建設方面，該人士表示，唐呼線、瓦日線將在2019年試驗開行1.2萬噸重載列車，實現(xiàn)一站直達式運輸，也就是萬噸列車在裝車點與卸車點實現(xiàn)零換掛；將西北-西南主要通道牽引質(zhì)量統(tǒng)一提高到4500噸；侯月線通過雙機車牽引實現(xiàn)“重去重回”。此外中鐵總計劃在2019年開通的蒙華鐵路上使用超長重載列車，目前正在做機車車輛選型、開行模式制定、設施設備建設的相關(guān)工作。

　　據(jù)中鐵總消息，2019年1月，國家鐵路日均裝車15.31萬車，同比增長8.2%，創(chuàng)歷史新高；集裝箱運量完成138萬TEU（標準箱），同比增長33.7%。全路電煤日均裝車4.99萬車，同比增長14.5%。截至1月底，全國350家直供電廠存煤可耗天數(shù)達20.8天。

　　2018年全國鐵路貨運量持續(xù)高速增長，完成貨物發(fā)送量40.22億噸，同比增長3.34億噸，其中國家鐵路完成31.9億噸，同比增長均接近一成。

　　中鐵總發(fā)布的《2018～2020年貨運增量行動方案》顯示，到2020年，全國鐵路貨運量較2017年增長30%，也就是要達到47.96億噸。其中，煤炭運輸成為重中之重，占貨運總量近六成，達28.1億噸，占全國煤炭產(chǎn)量的75%，大宗貨物運量占鐵路貨運總量的比例穩(wěn)定保持在90%以上。

　　客運方面，今年1月，國家鐵路旅客發(fā)送量完成2.76億人次，同比增長14.3%，其中動車組旅客發(fā)送量達到1.7億人次，同比增長23.3%；全路16個鐵路局集團公司客運量實現(xiàn)同比增長，其中昆明、廣州、成都局集團有限公司同比增幅超過三成。