4月15日數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，以高效率高質量為一季度生產(chǎn)主基調的河北港口集團，共完成吞吐量9194萬噸前3個月每月均完成月度生產(chǎn)計劃，牢牢鎖定首季開門紅。

　　年年開門紅，今年大不同。一季度，在宏觀經(jīng)濟增速放緩、通道之間競爭加劇、煤炭供需兩淡等多重壓力下，河北港口集團上下認真貫徹落實一屆四次全會和職代會精神，以市場開發(fā)為主線，提效率、強管理，營銷與提效雙箭齊發(fā)形成合力，確保港口生產(chǎn)安全高效運行。

　　以市場為導向，著重加強貨源調進和重點客戶走訪，精準掌握客戶需求、持續(xù)跟進貨源流向、梳理改進存在問題，促進貨源回流效果顯著。煤炭貨類充分發(fā)揮網(wǎng)格化營銷體系優(yōu)勢和網(wǎng)格化營銷經(jīng)理職責，密集走訪太原路局、呼和浩特路局、中煤、神華、伊泰等單位，積極爭取蒙煤、陜煤、水泥煤調進，全力提高長協(xié)煤比例；黃驊港區(qū)主動出擊走訪朔黃鐵路及煤炭火運重點客戶，鐵運煤炭由日均1列增至3.5列。雜貨貨類堅持“走出去”策略，順利承攬外貿(mào)出口卷鋼項目，并就蒙古國噸袋銅礦發(fā)運業(yè)務達成初步合作意向。

　　一季度，雜貨吞吐量同比增長達81.95%。集裝箱貨類加大航線開發(fā)力度，進一步開拓新疆、內(nèi)蒙和南方的化工產(chǎn)品來港，使港口貨類結構向多元化轉變。前3個月，海鐵班列運輸較去年同期上漲13%。其中，西部地區(qū)化工類產(chǎn)品集港量大幅增加，同比增長253%。同時，完成新海豐集裝箱日本關東航線、東南亞航線業(yè)務貨源貨類初步測算，為貨源持續(xù)調進提供了有力支撐。滄州礦石公司成功開通至非洲國家的大宗貨物海上運輸新通道，曹妃甸實業(yè)公司創(chuàng)造條件與唐山豐南縱橫鋼鐵建立合作關系，不斷擴大客戶朋友圈。

　　業(yè)務部門持續(xù)推進生產(chǎn)作業(yè)標準化和維修作業(yè)標準化建設，梳理各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)及管理流程，制定《船少提效措施》等多項制度，規(guī)范港口作業(yè)全流程標準。生產(chǎn)作業(yè)中，各方配合全力做好大客戶貨源和回流貨源接卸，同時壓縮生產(chǎn)各環(huán)節(jié)作業(yè)時間，保證全港卸車效率最大化。各煤炭公司落實“三個一體化”原則，精細制定每日到車和裝卸計劃，重點保證船等貨煤種接卸，鼓勵小戶場地交貨，提高港內(nèi)中轉效率；進一步優(yōu)化煤炭專業(yè)堆場優(yōu)勢，出臺《機動垛位管理辦法》，加強機動垛管理，通過多預留空垛、機動垛，避免形成小垛煤等措施提高堆存能力；與重點大客戶敲定2019年專場合同基數(shù)，積極協(xié)調客戶派船拉運，科學配比客戶港口資源，確保后期專場順利運行；合理規(guī)劃垛位，提前預留機動垛位，做到卸車垛位與后續(xù)裝船互相配合，防止過多異線配煤降低裝船效率。集裝箱貨類跟蹤貨物裝箱提箱情況，適時調整碼頭堆存及提箱作業(yè)安排，分時段增加設備投入保證集疏港作業(yè)效率，重新規(guī)劃卸車區(qū)域減少搬動倒運。滄州渤海公司增加設備提高火車卸煤效率，同時利用到港車皮返程運輸鐵礦石，提高車皮利用率。