4月份國內產地動力煤價格以上漲為主。雖然正處傳統(tǒng)的用煤淡季，但今年產地市場整體表現出“淡季不淡”的行情。港口市場方面，相對產地市場的逐步火爆，則可以說是一直平淡運行：市場呈現結構性緊缺，僅高卡低硫的蒙煤價格較堅挺，但整體成交有限。

　　最新市場方面看，5日港口市場煤價暫穩(wěn)，由于節(jié)后開工第一天，下游詢貨較少，整體市場成交冷清，買賣雙方多以觀望為主。5日CV5500動力末煤主流報價620元左右，CV5000動力末煤主流報價525元左右。

　　5月5日中國煤炭資源網最新一期的CCI動力煤價格顯示，CCI5500動力煤價格報621元/噸，連續(xù)兩期持穩(wěn)運行，較上月同期價格下調5元/噸或0.8%；CCI5000動力煤價格報524元/噸，較上期價格持平，較上月同期價格水平下調4元/噸或0.8%。

　　有分析指出，當前產地價格較為強勢，港口成交較為冷清，目前陜西、內蒙發(fā)運利潤倒掛，5月份下游電廠面臨主動補庫疊加貿易商投機性，港口在需求轉好的情況下倒掛修復概率較大。

　　據汾渭能源4月30日產地估價測算“三西”地區(qū)CV5500動力煤發(fā)運至北方港平倉成本分別為：山西煤648元，蒙煤662元，陜煤676元，4月30日CCI5500指數報621元，成本倒掛分別為27元、41元、55元。

　　下游方面，下游電廠維持高庫存、低日耗狀態(tài)，用煤需求疲軟，對煤價形成打壓。進入5月，部分沿海電廠或將開始增補庫存，增加船舶運力趕往環(huán)渤海港口拉運煤炭，主要以長協煤炭為主，少量采購環(huán)渤海港口市場煤，不會拉動煤價大幅上漲。

　　截止5月5日，沿海六大電廠庫存合計1543.0萬噸，較上月同期減少2.8萬噸或0.2%，日耗煤量為56.2萬噸，較上月同期減少11.6萬噸或17.1%。存煤可用天數為27.5天，和上月同期相比，增加4.7天。

　　中國煤炭資源網通過河北某貿易商了解到，5日市場觀望的比較多，有極個別客戶在詢貨。從目前市場情況看，港口煤價下跌是不容易，可能會是穩(wěn)中小幅上漲走勢，不會有大的漲幅，總體會是高位震蕩運行。

　　而從鐵路運輸方面看，截止30日，為期24天的大秦線集中檢修宣告結束，較原計劃提前一天結束。此次檢修從4月7日展開，到4月30日結束，共為期24天。從5月1日開始，鐵路運輸恢復正常，進港煤炭資源將有所增加。大秦線恢復正常后，太原路局將全力多裝快運，預計到5月中旬，秦皇島、京唐港存煤數量將回升至合理位置，將為更好的滿足下游用煤需求發(fā)揮重要作用。

　　有分析認為，大秦線檢修結束后，秦港庫存將緩慢回升，屆時供需環(huán)境也將變得相對寬松，但受發(fā)運成本的支撐，秦港Q5500大卡煤5月份價格將繼續(xù)在610-640元/噸的價格區(qū)間內震蕩運行。后期看，產地供應能否恢復依然是市場的主要影響因素，如果供應遲遲沒有恢復，煤價仍有支撐。

　　產地方面看，主產地煤價漲跌互現。陜西地區(qū)部分煤礦反映近期煤礦出貨良好，但受煤管票限制影響，產量受限，整體供應依舊偏緊，且環(huán)保檢查等因素無頂棚煤礦場地不允許滯留庫存，整體庫存低位運行且有搶煤現象。內蒙古鄂爾多斯地區(qū)整體市場穩(wěn)中向好，個別礦受節(jié)假日影響，拉煤車有所減少，為消庫存，價格小幅下探。山西晉北地區(qū)煤礦受大集團價格上漲影響，貿易商采購較積極，煤礦及煤廠出貨較好，煤價小幅上漲5元/噸左右。

　　信達證券最新研報指出，近期陜蒙地區(qū)受煤管票限制，煤炭供應有所收縮，主產地煤價上漲導致到港成本增加，支撐港口煤價淡季高位企穩(wěn)，同時成本倒掛使得貿易商發(fā)運積極性下降。另一方面，4月下旬開始，電廠進入淡季檢修期，日耗小幅下滑，在相對較高庫存背景下，電廠采購積極性也有所下降。整體看，產地供給收縮煤價上漲，成本支撐下環(huán)渤海港口煤價經歷小幅下降之后也將維持高位震蕩行情，旺季到來之前的補庫或將拉開新一輪的煤價上漲行情。