2019年1-4月,全球造船市場行情總體冷清,共成交新船308艘、1934萬載重噸,同比減少48.2%;其中4月份,在幾內(nèi)亞鋁礦創(chuàng)造的批量訂單支撐下,全球成交新船42艘、473萬載重噸,環(huán)比低位回升14.5%,但同比仍減少12.6%。
從重點(diǎn)監(jiān)測指標(biāo)看,2019年4月,中國造船業(yè)景氣先行指數(shù)主要分項(xiàng)指標(biāo)兩降兩升,其中,中國船廠承接新船訂單379.3萬載重噸,環(huán)比上漲36.2%;克拉克松海運(yùn)指數(shù)平均值10861美元/天,環(huán)比下降2.4%;新造船價(jià)格中國指數(shù)1130點(diǎn),環(huán)比上漲0.4%;沿海和內(nèi)河主要港口外貿(mào)吞吐量34525萬噸,環(huán)比下降3.1%。中國造船業(yè)景氣同步指數(shù)重點(diǎn)分項(xiàng)指標(biāo)三降一升,其中,中國造船完工量186.2萬載重噸,環(huán)比下降37.8%;船舶出口額1538.0億美元,環(huán)比上漲8.6%;中國船廠主營業(yè)務(wù)收入145.3億元,環(huán)比下降38.4%;中國船廠利潤總額0.2億元,環(huán)比下降38.5%。
在上述指標(biāo)綜合影響下,2019年4月中國造船業(yè)景氣先行指數(shù)為100.7,環(huán)比上漲1.1點(diǎn);中國造船業(yè)景氣同步指數(shù)為95.2,環(huán)比下降0.1點(diǎn);中國造船業(yè)預(yù)警指數(shù)為88.2,環(huán)比下降1.7點(diǎn)。從新船成交量來看,中國船廠憑借在散貨船市場與集裝箱船市場的強(qiáng)勁表現(xiàn),并得益于國內(nèi)船東和資本的大力支持,累計(jì)承接新船1105萬載重噸,全球份額為57%,持續(xù)占據(jù)全球榜首,但同比仍減少19%。從整體來看,全球經(jīng)濟(jì)疲軟和國際貿(mào)易不確定性將持續(xù)打壓新船成交需求釋放,行業(yè)短期形勢不甚樂觀。預(yù)計(jì)中國造船業(yè)預(yù)警指數(shù)短期內(nèi)將處于“偏冷”區(qū)間。
新造船價(jià)格中國指數(shù)主力船型價(jià)格微幅上升
2019年4月,新造船價(jià)格中國指數(shù)升至1130點(diǎn),環(huán)比上漲4點(diǎn)。其中,散貨船、集裝箱船、油船、液化氣船的新造船價(jià)格中國指數(shù)分別為1373點(diǎn)、873點(diǎn)、1220點(diǎn)、1374點(diǎn),環(huán)比分別上漲3點(diǎn)、3點(diǎn)、6點(diǎn)、5點(diǎn)。
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