三大船型跌多漲少 綜合指數(shù)單邊下行

上周國際干散貨運輸市場短暫回升后，本周鐵礦石、煤炭、糧食、鎳礦貨盤有所減少，海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船市場均表現(xiàn)不活躍，三大船型運價跌多漲少，遠東干散貨綜合指數(shù)單邊下行。10月17日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數(shù)（FDI）綜合指數(shù)為1238.67點，運價指數(shù)為1057.60點，租金指數(shù)為1510.28點，較上周四分別下跌3.0%、3.5%和2.4%。

海岬型船市場

本周海岬型船太平洋市場穩(wěn)中小跌，遠程礦航線則跌勢明顯。太平洋市場，盡管主要的租家FMG、BHP、力拓等都在市場上看船，但船東和租家處于僵持狀態(tài)，整體市場氣氛不太活躍，在FFA遠期合約價格下跌的影響下，太平洋市場運價穩(wěn)中小跌。17日市場報出，10月底的裝期，澳大利亞丹皮爾至青島航線成交價為9.05美元/噸。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為22466美元，較上周四下跌6.5%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為9.087美元/噸，較上周四下跌4.0%。遠程礦航線，上半周巴西圖巴朗至青島航線成交價仍能維持在23.3美元/噸。周末，由于大西洋市場可用運力較多，Vale較多貨用自己的大船運輸，現(xiàn)貨市場貨盤偏少，船東恐慌情緒增加，運價大幅下跌。據(jù)悉10月底11月初的受載期，成交價跌至21美元/噸之下。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為21.507美元/噸，較上周四下跌9.7%。

巴拿馬型船市場

巴拿馬型船太平洋市場和糧食航線運價先揚后抑。FFA遠期合約價格上漲，以及上周美灣的火爆行情使得周初糧食航線運價仍延續(xù)上周小幅上漲的勢頭。周中開始，糧商表現(xiàn)安靜，南美、美灣和美西的糧食貨盤不多，加上FFA遠期合約價格下跌，市場氛圍開始轉(zhuǎn)變，糧食相關(guān)航線運價開始走軟。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為38.872美元/噸，較上周四下跌0.7%。太平洋市場，上半周在糧食航線上漲的積極氣氛帶動下，太平洋市場租金仍繼續(xù)上升。下半周外貿(mào)煤價格上漲，而內(nèi)貿(mào)煤價格下跌，外貿(mào)煤優(yōu)勢縮小，以及對進口煤限制的擔(dān)憂，進口煤炭貨盤有所減少，加上糧食航線運價走跌，租家觀望氣氛濃厚，租金、運價下跌。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為14459美元，較上周四上漲3.0%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為13419美元,較上周四上漲2.4%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為7.506美元/噸，較上周四上漲1.1%。

超靈便型船市場

超靈便型船東南亞市場緩慢下跌。本周，市場對煤炭的需求一般，菲律賓開始進入雨季,鎳礦貨盤明顯減少，東南亞市場整體氣氛不佳，租金、運價雙雙下跌。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為12004美元，較上周四下跌2.0%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金為14214美元，較上周四下跌2.6%；中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為8915美元，較上周四下跌1.2%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為9.276美元/噸，較上周四下跌1.3%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為10.125美元/噸，較上周四下跌1.9%。