10月28日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收927.53點,環(huán)比下跌10.2點。分子指數來看,沿海線指數報收932.18點,環(huán)比下跌7.9點;沿江線指數報收921.12點,環(huán)比下跌13.2點。
具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為39元/噸,期環(huán)比下跌0.7元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為34元/噸,期環(huán)比下跌1.1元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為35.6元/噸,期環(huán)比下跌1.1元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為47.4元/噸,期環(huán)比下跌0.1元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為43.5元/噸,期環(huán)比下跌0.1元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為39.6元/噸,期環(huán)比下跌0.4元/噸。
沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為48元/噸,期環(huán)比下跌0.2元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為36.5元/噸,期環(huán)比下跌0.9元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為40.3元/噸,期環(huán)比下跌0.3元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為45元/噸,期環(huán)比下跌0.4元/噸;秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬噸船舶平均運價為43.4元/噸,期環(huán)比下跌0.2元/噸。
今日海運煤炭運價指數呈下行趨勢。下游電廠庫存維持在1600萬噸以上水平,存煤可用天數達26.75天,冬儲需求尚未大規(guī)模釋放。月底市場煤炭貨盤偏少,同時非煤貨盤也在減少,可用運力較此前有所增加,航運市場雙方觀望,煤炭海運價格走低。
環(huán)渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計5條船舶預計等1天;京唐港錨地合計33條船舶預計等2-4天;黃驊港神華碼頭錨地合計33船舶預計等2-4天,黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計21條船舶,其中6、7、9公司預計等2-3天。
環(huán)渤海港口庫存情況:秦皇島港庫存640萬噸↓6萬噸,國投曹妃甸港庫存462萬噸↓8.5萬噸,京唐港庫存703.5萬噸↓2.8萬噸,黃驊港庫存241.3萬噸↑3.8萬噸,合計2046.8萬噸↓13.5萬噸。
六大電力集團沿海電廠運行情況:2019年10月28日,六大電力集團沿海電廠合計庫存1620.53萬噸↓20.13萬噸,合計日耗60.58萬噸↓2.91萬噸,存煤可用天數26.75天↑0.91天。
海事信息:2019年10月28日12:50,秦皇島港因大風封航。2019年10月28日 0:45,國投曹妃甸港因大風封航。
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