運(yùn)輸需求逐步回暖 運(yùn)價(jià)周中觸底反彈

本周，沿海散貨運(yùn)輸需求逐步好轉(zhuǎn)，運(yùn)力供需格局發(fā)生轉(zhuǎn)變，加之煤價(jià)、封航等因素提振船東心態(tài)，運(yùn)價(jià)于周中止住跌勢并開始反彈。11月8日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1087.11點(diǎn)，由于先跌后漲，運(yùn)價(jià)平均水平較上周有所下滑，跌幅為4.6%。

上周一些列不利因素的影響延續(xù)至本周上半周。沿海六大電廠日耗煤量徘徊于低位，存煤繼續(xù)上行，終端采購積極性持續(xù)受到制約。而前期大量海砂船舶以及外貿(mào)鎳礦船舶回流沿海煤炭運(yùn)輸市場，過剩運(yùn)力于上半周仍在被消化過程中。煤價(jià)方面，本期CCI5500動力煤指數(shù)報(bào)收于550元/噸，較上周下降8元/噸。供過于求格局下，運(yùn)價(jià)繼續(xù)承壓下跌。不過下半周市場供需格局扭轉(zhuǎn)，隨著市場步入11月份，下游電廠計(jì)劃貨盤陸續(xù)放出。且全國氣溫開始下行，電廠日耗煤量回升。11月8日，沿海六大電廠日耗煤量58.5萬噸，較周中最低點(diǎn)升高5.2%。此外，冬季臨近，取暖負(fù)荷增加預(yù)期強(qiáng)烈，加上煤炭價(jià)格跌至低位，止跌跡象較為明顯，電廠采購情緒上升，終端運(yùn)輸需求回暖。運(yùn)力方面，下半周環(huán)渤海部分港口因大風(fēng)天氣封航，秦皇島港、京唐曹妃甸港封航頻繁，運(yùn)力周轉(zhuǎn)受阻。受上述情況影響，沿海煤炭運(yùn)輸市場于下半周呈現(xiàn)出運(yùn)力供不應(yīng)求態(tài)勢，而且由于前期運(yùn)價(jià)大幅下跌至低位，抬升空間較大，船東挺價(jià)意愿強(qiáng)烈，運(yùn)價(jià)觸底反彈。

11月8日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1083.18點(diǎn)，較上周下跌6.6%。節(jié)點(diǎn)運(yùn)價(jià)情況來看，中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，各航線運(yùn)價(jià)下半周漲幅不及上半周跌幅，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為28.9元/噸，較上周五下跌1.4元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為31.6元/噸，較上周五下跌0.7元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為37.8元/噸，較上周五下跌1.3元/噸。華南航線，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為35.8元/噸，較上周五下跌1.5元/噸。

唐山地區(qū)二級預(yù)警即將解除，鋼材加速去庫，在當(dāng)前利潤水平下，鋼廠增產(chǎn)動力較足，鐵礦石疏港量平穩(wěn)運(yùn)行于高位。不過，鋼廠采購情緒仍舊不高，多持觀望態(tài)度，按需補(bǔ)庫，運(yùn)輸需求進(jìn)一步釋放空間有限。金屬礦石運(yùn)價(jià)走勢以跟隨煤炭運(yùn)價(jià)為主，呈先跌后漲走勢。11月8日，沿海金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1072.88點(diǎn)，較上周下跌2.6%。

雖然政策紅利以及高額養(yǎng)殖利潤加速生豬復(fù)養(yǎng)，但由于養(yǎng)豬周期較長，而且在非洲豬瘟肆虐的一年多的時(shí)間里，生豬存欄及能繁育母豬的存欄已跌至一個(gè)極低的低位，短期內(nèi)飼料廠需求增長有限。11月8日，沿海糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1018.48點(diǎn)，較上期下跌1.8%。

國際油價(jià)看漲情緒較高，貿(mào)易商囤貨意愿增強(qiáng)，伴隨成品油運(yùn)輸傳統(tǒng)旺季—冬季逐步臨近，運(yùn)輸需求穩(wěn)中向好。運(yùn)力方面，部分發(fā)運(yùn)港壓港情況仍較為嚴(yán)重，富余運(yùn)力不多，沿海成品油運(yùn)價(jià)小幅上漲。11月8日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)（CCTFI）報(bào)收1124.34點(diǎn)，較上期上漲0.1%；其中市場運(yùn)價(jià)成分指數(shù)報(bào)收1090.19點(diǎn)，較上期上漲0.2%。