1.北方港口煤炭吞吐量將出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
受經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展拉動(dòng),近年來(lái),我國(guó)華東、華南地區(qū)煤炭需求激增,北方港口通過(guò)擴(kuò)能改造和新建煤碼頭,增加運(yùn)輸能力,加快煤炭周轉(zhuǎn),吞吐量保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。北方港口煤炭吞吐量從2015年的6.16億噸,增至2018年的7.79億噸。今年,受外部環(huán)境收緊,新能源發(fā)電占比增加等因素影響,煤炭需求增速趨緩,預(yù)計(jì)今年,北方港口完成煤炭吞吐量7.69億噸,同比減少1000萬(wàn)噸。
2.黃驊港、秦皇島港排名再次發(fā)生變化。
黃驊港和秦皇島港分別是第二和第一運(yùn)煤大通道的出?。2016年,黃驊港一度超越秦皇島港,成為第一運(yùn)煤大港,2017、2018年,秦皇島港再次實(shí)現(xiàn)反超。今年以來(lái),兩大港口堅(jiān)持環(huán)保、生產(chǎn)兩手抓,優(yōu)化生產(chǎn)組織,加快車船貨周轉(zhuǎn),滿足用煤需求;預(yù)計(jì)今年黃驊港和秦皇島港分別完成煤炭吞吐量1.99億噸和1.93億噸。
3.進(jìn)口煤量大價(jià)低,來(lái)勢(shì)洶洶。
受價(jià)格低廉、質(zhì)量?jī)?yōu)良等因素影響,我國(guó)進(jìn)口煤炭呈現(xiàn)洶涌澎湃之勢(shì),預(yù)計(jì)今年進(jìn)口煤將同比增加3800萬(wàn)噸。沿海電廠加大進(jìn)口煤采購(gòu)數(shù)量,南方地區(qū)采購(gòu)進(jìn)口煤占到總進(jìn)口的75%左右。
進(jìn)口煤的大量涌入,彌補(bǔ)了國(guó)內(nèi)煤炭資源的不足,增加了電廠庫(kù)存;也促使國(guó)內(nèi)煤炭供大于求壓力加大。上半年,進(jìn)口煤數(shù)量同比增加不多,對(duì)國(guó)內(nèi)煤市影響也不大。進(jìn)入下半年,形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下,進(jìn)口煤大量涌入,國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)壓力明顯加大,用戶拉運(yùn)北方港口煤炭積極性減弱。而港口煤價(jià)也是一落千丈,發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格跌至548元/噸。
4.水電等清潔能源發(fā)力,影響火電發(fā)力。
水電、核電等新能源裝機(jī)容量大幅增加,加之核電運(yùn)行增量明顯,對(duì)火電的替代性作用逐步增強(qiáng)。此外,我國(guó)沿海地區(qū)實(shí)施雙控措施,華東各省市均通過(guò)提高外來(lái)電占比,壓減煤炭消費(fèi)總量。東南沿海地區(qū)的跨區(qū)特高壓送電快速增長(zhǎng),燃?xì)獍l(fā)電等清潔電力能源擠占傳統(tǒng)煤電市場(chǎng)份額,火電機(jī)組開(kāi)工、負(fù)荷持續(xù)低位。
5.蒙冀線、大秦線運(yùn)量低于預(yù)期。
受外部環(huán)境和特高壓輸電增加影響,我國(guó)沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)增速放緩,煤炭消費(fèi)萎縮;加之進(jìn)口煤沖擊國(guó)內(nèi)市場(chǎng),造成“西煤東調(diào)”鐵路運(yùn)量增幅有限。預(yù)計(jì)今年蒙冀線、大秦線、朔黃線分別完成煤炭運(yùn)量0.66億噸、4.32億噸、3.0億噸,低于預(yù)期目標(biāo)。
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