為防止疫情擴(kuò)散產(chǎn)區(qū)多家企業(yè)延遲開工，大部分延遲到整月十五之后，被要求禁止召回外地工人， 只有一些國有大礦的部分煤礦為保供繼續(xù)生產(chǎn)。更大的影響在于運(yùn)輸環(huán)節(jié)，多地高速、村鎮(zhèn)道路封閉， 恢復(fù)時(shí)間尚未確定，司機(jī)依然在放假，對(duì)于未來汽運(yùn)上站、短途運(yùn)輸有一定影響，未來隨著生產(chǎn)生活的 恢復(fù)，必要生產(chǎn)物資的運(yùn)輸有望避免一刀切的問題，屆時(shí)汽運(yùn)有望緩慢恢復(fù)。 

       港口方面庫存依然在低位，成為現(xiàn)貨價(jià)格最大的支撐，報(bào)價(jià) 565～570 元/噸左右，但因工廠復(fù)工普 遍延遲，采購也相對(duì)平緩。未來一旦補(bǔ)庫增加，港口目前的庫存水平很難應(yīng)對(duì)，報(bào)價(jià)仍有上調(diào)空間。

      期價(jià)方面，昨天盤面繼續(xù)反彈，在煤礦全面恢復(fù)供應(yīng)有效恢復(fù)前，港口庫存低位，價(jià)格依然具備較 強(qiáng)支撐，盤面也受此支撐，短期需求較弱，預(yù)計(jì)補(bǔ)庫恢復(fù)后對(duì)于價(jià)格將進(jìn)一步刺激，中期關(guān)注港口庫存 恢復(fù)進(jìn)度及需求恢復(fù)情況。