全球疫情爆發(fā)貿(mào)易受制 綜合指數(shù)小幅波動

全球疫情爆發(fā)，各國陸續(xù)加強防控力度，貿(mào)易受到一定制約，沖擊我國沿海經(jīng)濟(jì)運行，短期內(nèi)大宗散貨運輸需求難有明顯提高，沿海散貨運輸價格小幅波動。4月3日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收907.22點，較上周上漲0.2%。其中煤炭、礦石、糧食、成品油運價指數(shù)上漲，原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

煤炭市場：本周，海外疫情繼續(xù)蔓延，多國宣布進(jìn)入“緊急狀態(tài)”，封國封城，貿(mào)易運輸受到影響，沿海地區(qū)外貿(mào)相關(guān)制造企業(yè)用電需求無法恢復(fù)，工業(yè)用電不如預(yù)期，疊加煤炭消費淡季，民用電負(fù)荷較低，本周沿海六大電廠日耗煤量平均為55萬噸，較上周僅有小幅增長。煤價方面，本期CCI5500動力煤指數(shù)報收于520元/噸，較上周下降21元/噸。庫存方面，本周六大電廠庫存水平整體小幅下降，日均庫存跌至1680萬噸，環(huán)比下跌30萬噸，仍居高位。供應(yīng)方面，上游生產(chǎn)穩(wěn)定，北方港口貨源供應(yīng)保持寬松態(tài)勢，港口庫存直線攀升，已突破2200萬噸，煤炭滯壓，庫存矛盾深化，生產(chǎn)壓力加劇。而煤炭價格繼續(xù)下跌，跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大。綜上，低日耗高庫存的背景下，電廠維持長協(xié)拉運，煤炭市場供應(yīng)寬松需求疲弱的基本面仍未有明顯改觀，煤價下跌更是進(jìn)一步加重了下游的觀望情緒，采購積極性異常低迷。雖然有消息稱目前煤炭進(jìn)口通關(guān)受到限制，但是在供應(yīng)寬松的大背景下，仍無法對運價形成有利支撐；當(dāng)前沿海煤炭運輸市場主要還是靠非煤貨種貨盤支撐，運價底部小幅波動。加上近期油價上漲，船東成本增加，悲觀情緒蔓延。

4月3日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收882.88點，較上周上漲0.1%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為15.6元/噸，較上周五下跌0.1元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為17.5元/噸，較上周五持平；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為21.5元/噸，較上周五持平。

金屬礦石市場：今年鋼市已無“金三”，“銀四”原本也應(yīng)該是傳統(tǒng)旺季，但受到前期疫情影響，再疊加南方已悄然來臨的梅雨季節(jié)，建筑鋼材需求恢復(fù)節(jié)奏有所放緩，海外疫情對板材需求影響顯現(xiàn)放大。需求表現(xiàn)不及預(yù)期，鋼材價格存在因貿(mào)易商拋售而加速下跌可能。鐵礦石運輸市場表現(xiàn)平穩(wěn)，運價小幅波動。4月3日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收950.81點，較上周上漲0.4%。

糧食市場：受他國限制糧食出口影響，本周國內(nèi)玉米價格強勢上行，南北港口價格倒掛。隨著農(nóng)戶售糧進(jìn)度加快，市場余糧已經(jīng)不多，糧源加速向貿(mào)易商集中。南方飼料企業(yè)抓緊補庫，而貿(mào)易商捂糧惜售。運輸市場方面行情穩(wěn)定，糧食運價小幅上漲。4月3日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收593.66點，較上周上漲0.5%。

油品市場：在低油價的刺激下，各大煉廠加緊煉油出貨，市場供應(yīng)較前幾周明顯增加。同時，3月下旬開始，各地企業(yè)逐步恢復(fù)正常生產(chǎn)，對于汽柴油市場需求量穩(wěn)步增加，庫存壓力慢慢消化。市場行情緩慢恢復(fù)，成品油運價上漲。4月3日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收957.68點，較上周上漲0.3%。