4月23日9時(shí)，滿載著20只鐵路標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的列車緩緩駛出貴州省盤州市石橋鎮(zhèn)魯番站。產(chǎn)自“西南煤�！辟F州省盤州市的煤炭產(chǎn)品借助集裝箱貨運(yùn)，自此走出了一條“綠色干凈”的運(yùn)輸路。

位于貴州省盤州市石橋鎮(zhèn)象鼻嶺村的老洼地煤礦，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為60萬噸/年，每年有大量的無煙煤和洗精煤通過公路向外運(yùn)輸，銷往周邊的柏果以及云南玉溪、祿豐等地區(qū)。然而煤炭運(yùn)輸線路沿途村莊較多，道路交通隱患大，加之公路傳統(tǒng)運(yùn)輸方式存在的污染問題，煤炭大規(guī)模運(yùn)輸受到了多重限制。

隨著全國各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)的加快推進(jìn)，該煤礦企業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)能后遇到了困難。

中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司魯番站，距離老洼地煤礦僅6公里，但這“近水樓臺”卻無法“救得近火”。該站如果采用傳統(tǒng)的散貨運(yùn)輸方式裝運(yùn)煤炭將會造成“一陣風(fēng)吹，一身灰塵；一陣雨下，一腿黑泥”，對生態(tài)環(huán)境造成影響，該站一直作為中間站，停止辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

為幫助煤礦企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，讓煤炭既能高效運(yùn)輸，又不污染周邊環(huán)境，中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司堅(jiān)持“絕不能以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價(jià)換取經(jīng)濟(jì)的一時(shí)發(fā)展”的理念，與煤炭企業(yè)達(dá)成進(jìn)一步合作，決定使用20英尺35噸敞頂式集裝箱運(yùn)輸煤炭貨物，并對魯番站的貨運(yùn)營業(yè)辦理限制作出修訂，從制度層面為環(huán)境保護(hù)劃定了紅線，促進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”措施更加有效落實(shí)。

相比傳統(tǒng)運(yùn)輸方式，鐵路集裝箱運(yùn)輸具有環(huán)保、裝卸效率高、途中貨損低、便于開展多式聯(lián)運(yùn)等優(yōu)點(diǎn)。“用上集裝箱后，不再怕煤撒落，損耗減少了，而且沒有污染。這種‘煤不落地’的清潔運(yùn)輸方式既保護(hù)了環(huán)境，又為我們節(jié)約了成本�！辟F州邦達(dá)能源開發(fā)有限公司銷售副總經(jīng)理童宇高興地說。

目前，魯番站預(yù)計(jì)新增煤炭運(yùn)量30余萬噸。

降下去的是物流成本，升起來的是企業(yè)的物流效率和環(huán)境綜合效益。鐵路擴(kuò)大集裝箱運(yùn)輸占比，既解煤炭企業(yè)燃眉之急，也為進(jìn)一步發(fā)展綠色物流體系進(jìn)行著有益探索。