波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數6月10日連漲第九日,因中國鐵礦石需求強勁推升海岬型船需求。
波羅的海整體干散貨運價指數上漲50點或7%,至764點。
有行業(yè)分析師稱,鐵礦石海運需求,特別是大西洋地區(qū)的海運需求在推動波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數上漲。在過去的一周中,巴西鐵礦石出口量在增加,這給市場提供支撐。
海岬型船運價指數上揚180點,至1039點,為4月20日以來高位。
有數據顯示,上周澳洲和巴西對中國的鐵礦石發(fā)運量增加500萬噸至2930萬噸。因疫情未能受控,巴西鐵礦石出口仍面臨不確定牲,而淡水河谷旗下Itabira礦山綜合體關閉不太可能巴西對中國的鐵礦石出口,因其主要影響在巴西國內球團礦產出。
海岬型船日均獲利增加1087美元,至9142美元。該型船舶的通常運載量為17-18萬噸,運載貨物為鐵礦石和煤炭等。
巴拿馬型船運價指數下滑3點,至796點。
巴拿馬型船日均獲利下降24美元,至7168美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸,運載貨物通常為煤炭或谷物。
超靈便型船運價指數上漲24點或4.5%,至556點。
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