最新數(shù)據(jù)顯示，鋼材社會庫存比上周略有增加，結(jié)束連續(xù)下降。庫存的回升是不是表明鋼鐵行業(yè)淡季已經(jīng)到來？對鋼價又將有多大影響？

蘭格鋼鐵網(wǎng)研究中心副主任葛昕表示，傳統(tǒng)淡季已經(jīng)到來了，正在發(fā)揮威力。

需求乏力 庫存結(jié)束14連降

蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截止6月24日，全國重點城市鋼材社會庫存為1302.7萬噸，比上周增長0.6萬噸，結(jié)束了14連降，首度轉(zhuǎn)正。

受春節(jié)和疫情影響，一到三月，鋼材社會庫存快速累積，一度創(chuàng)下了近十年新高。隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的加快，庫存逐漸下降，但截至目前，仍比去年同期高出27.59%，庫存仍處高位。

庫存增加，說明產(chǎn)量超過了需求量。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年6月中旬重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量214.23萬噸，再創(chuàng)出近十年歷史新高，旬環(huán)比增加3.31噸，增長1.57%。

與此同時，受季節(jié)性影響，鋼材需求量逐漸減少。蘭格鋼鐵云商平臺統(tǒng)計發(fā)布的今年6月份鋼鐵流通業(yè)PMI總指數(shù)為48.5，比上月下降3.5個百分點。其中鋼鐵流通企業(yè)銷售量指數(shù)和訂單指數(shù)分別為46.9和46.9，分別較上月上升9.4和9.5個百分點，再次回到收縮區(qū)間。表明鋼鐵需求有所減弱，下游采購積極性不強。

葛昕表示，和往年相比，今年去庫存的壓力要比往年大，而且去庫存的時間將比往年長。由于鋼廠產(chǎn)量不斷向上突圍，市場供給的壓力也要比往年明顯增大。

淡季拐點隱現(xiàn) 鋼價小幅下跌

今年庫存出現(xiàn)增長的時間比去年晚了十天左右。去年6月14日重點城市鋼材社會庫存拐點開始出現(xiàn)，當時的社會庫存量是1010.6萬噸，比上一周增長25萬噸，環(huán)比增長16.11%，拐點非常明顯。

而今年的6月24日，庫存僅比上周增長了6000多噸，增長量相對較小，讓人甚至有些許懷疑，庫存的拐點是否真的來了？

截止6月30日，蘭格鋼鐵網(wǎng)全國十大重點城市25mm三級螺紋鋼均價為3693元/噸，近期呈現(xiàn)小幅下跌走勢。雖然每天下跌幅度不大，但比6月初的最高點已經(jīng)累計下跌了近百元。

葛昕表示，由于南方雨勢持續(xù)且強勁，北方逐漸進入高溫天氣，市場需求淡季效應(yīng)開始顯現(xiàn)。綜合來看，對于鋼材市場價格而言，由于成本支撐的力度依然較強，因此短期來看，鋼價的硬性底部打破的可能性較小，鋼市將面臨“下有支撐，上有壓力”的局面。