煤炭供給緊張氛圍形成    沿海煤炭運價觸底反彈

　　本周，沿海散貨運輸市場行情呈先抑后揚走勢，運價整體水平低于上周。7月3日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收971.03點，較上周下跌1.7%。不過由于煤價上漲、煤炭資源緊張氛圍形成等原因，下游采購熱情升溫，運輸市場于下半周開啟反彈行情。

　　本周周中，沿海煤炭運輸市場迎來新月份的同時也迎來了部分利好，悲觀情緒消散，運價反彈開啟。具體情況來看，上半周，梅雨天氣持續(xù)影響下，用電需求疲軟態(tài)勢顯現(xiàn)，電廠日耗煤量一度出現(xiàn)下滑。據(jù)統(tǒng)計，6月30日，沿海六大電廠日耗煤量僅為63.8萬噸。反觀庫存方面，6月份以來，煤炭供給、拉運趨于正常，港口及下游庫存持續(xù)回升，秦皇島港、京唐港、國投曹妃甸港以及黃驊港等發(fā)運港煤炭庫存合計升至1525萬噸，較6月初上漲近12%，電廠庫存也回升了14%。用煤情況不理想以及庫存回升，使得市場被悲觀氣氛圍繞，較多業(yè)內人士預期今年的夏季行情將較晚開啟。然而正式步入7月份，市場走勢完全出乎預料。大型煤企上調月度煤炭價格，同時，鑒于煤炭資源緊張，國家能源集團公布暫停7月現(xiàn)貨煤銷售，緊張氣氛形成，煤炭價格大幅上漲。下游買漲情緒明顯升溫，不少貨主開始漲價租船北上采購。此外，前期國際航線開啟了一波上漲行情，吸引了不少兼營船舶“外出”。此消彼長，下半周開始，沿海煤炭運輸市場運力略顯緊張，運價持續(xù)上漲。

　　7月3日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收908.25點。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為19.3元/噸，較上周五上漲1.3元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為20.8元/噸，較上周五上漲1.2元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為27.1元/噸，較上周五上漲0.6元/噸。華南航線，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為29.6元/噸，較上周五上漲2.0元/噸。

　　目前，鐵礦石需求基本見頂，鋼廠高爐開工率及產能利用率均達到高位，難有進一步增長空間。此外，建筑業(yè)需求季節(jié)性走弱，鋼價趨弱，面對礦石及焦炭均出現(xiàn)了較大幅度的上漲，鋼廠利潤收縮明顯。綜合上述情況，鐵礦石運輸需求總體平穩(wěn)，后期存有一定阻力。7月3日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收973.38點，較上周下跌0.4  %。

　　自7月1日起，飼料企業(yè)停止生產含有促生長類藥物添加的商品飼料，此令將使得部分飼料加工成本增加百元上下，飼料漲價，疊加飼料企業(yè)的年中沖銷量，本周糧食運輸需求尚可。另外，煤炭運價也于本周下半周抬頭，7月3日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收744.07點，上漲1.0%。

　　沿海成品油運輸需求依舊旺盛，由于前期運力緊張，大型煉廠紛紛開始鎖定船舶、船期，市場有效運力縮減。同時，下游部分卸港庫存爆滿，船舶壓港現(xiàn)象加重，使得運力更趨緊張，沿海成品油運輸價格延續(xù)上漲走勢。7月3日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收1334.07點，較上周上漲0.3%；其中市場運價成分指數(shù)報收1381.67點，較上周上漲0.6%。